एअरबस ए३५० आणि बोईंग ७८७ ही जगभरातील अनेक मोठ्या विमान कंपन्यांची मुख्य प्रवाहातील मॉडेल्स आहेत. विमान कंपन्यांच्या दृष्टिकोनातून, ही दोन वाइड-बॉडी विमाने लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांदरम्यान आर्थिक फायदे आणि ग्राहकांच्या अनुभवात मोठा समतोल साधू शकतात. आणि हा फायदा उत्पादनासाठी त्यांच्या संमिश्र साहित्याच्या वापरामुळे येतो.
संमिश्र साहित्याच्या वापराचे मूल्य
व्यावसायिक विमान वाहतुकीत संमिश्र साहित्याचा वापर करण्याचा इतिहास खूप जुना आहे. एअरबस ए३२० सारख्या अरुंद-शरीराच्या विमानांनी आधीच पंख आणि शेपटीसारखे संमिश्र भाग वापरले आहेत. एअरबस ए३८० सारख्या रुंद-शरीराच्या विमानांमध्ये देखील संमिश्र साहित्याचा वापर केला जातो, ज्यामध्ये २०% पेक्षा जास्त फ्यूजलेज संमिश्र साहित्यापासून बनलेले असतात. अलिकडच्या वर्षांत, व्यावसायिक विमान वाहतुकीतील विमानांमध्ये संमिश्र साहित्याचा वापर लक्षणीयरीत्या वाढला आहे आणि विमान वाहतूक क्षेत्रात ते एक आधारस्तंभ बनले आहे. ही घटना आश्चर्यकारक नाही, कारण संमिश्र साहित्यात अनेक फायदेशीर गुणधर्म आहेत.
अॅल्युमिनियमसारख्या मानक साहित्याच्या तुलनेत, संमिश्र साहित्याचा हलकापणा हा फायदा आहे. याव्यतिरिक्त, बाह्य पर्यावरणीय घटकांमुळे संमिश्र साहित्याचा झीज होणार नाही. एअरबस ए३५० आणि बोईंग ७८७ पैकी अर्ध्याहून अधिक विमाने संमिश्र साहित्यापासून बनविण्याचे हेच प्रमुख कारण आहे.
७८७ मध्ये संमिश्र पदार्थांचा वापर
बोईंग ७८७ च्या रचनेत, संमिश्र साहित्याचा वाटा ५०%, अॅल्युमिनियम २०%, टायटॅनियम १५%, स्टील १०% आणि ५% इतर साहित्याचा आहे. बोईंगला या रचनेचा फायदा होऊ शकतो आणि वजन लक्षणीय प्रमाणात कमी करता येते. संमिश्र साहित्य बहुतेक संरचनेचा भाग असल्याने, प्रवासी विमानाचे एकूण वजन सरासरी २०% ने कमी झाले आहे. याव्यतिरिक्त, संमिश्र रचना कोणत्याही आकाराच्या निर्मितीसाठी अनुकूलित केली जाऊ शकते. म्हणून, बोईंगने ७८७ च्या फ्यूजलेज तयार करण्यासाठी अनेक दंडगोलाकार भाग वापरले.
बोईंग ७८७ मध्ये मागील कोणत्याही बोईंग व्यावसायिक विमानांपेक्षा जास्त कंपोझिट मटेरियल वापरले जातात. याउलट, बोईंग ७७७ च्या कंपोझिट मटेरियलचा वाटा फक्त १०% होता. बोईंगने म्हटले आहे की कंपोझिट मटेरियलच्या वापरात वाढ झाल्याने प्रवासी विमान उत्पादन चक्रावर व्यापक परिणाम झाला आहे. सर्वसाधारणपणे, विमान उत्पादन चक्रात अनेक वेगवेगळे मटेरियल असतात. एअरबस आणि बोईंग दोघांनाही हे समजते की दीर्घकालीन सुरक्षितता आणि खर्चाच्या फायद्यांसाठी, उत्पादन प्रक्रिया काळजीपूर्वक संतुलित करणे आवश्यक आहे.
एअरबसला कंपोझिट मटेरियलवर बराच विश्वास आहे आणि विशेषतः कार्बन फायबर रिइन्फोर्स्ड प्लास्टिक (CFRP) मध्ये ती विशेषतः उत्सुक आहे. एअरबसने म्हटले आहे की कंपोझिट एअरक्राफ्ट फ्यूजलेज अधिक मजबूत आणि हलका आहे. कमी झीज झाल्यामुळे, सेवेदरम्यान फ्यूजलेज स्ट्रक्चरची देखभाल कमी केली जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, एअरबस A350 च्या फ्यूजलेज स्ट्रक्चरचे देखभालीचे काम 50% ने कमी करण्यात आले आहे. याव्यतिरिक्त, एअरबस A350 फ्यूजलेजची तपासणी दर 12 वर्षांनी एकदाच करावी लागते, तर एअरबस A380 ची तपासणी वेळ दर 8 वर्षांनी एकदा असते.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-०९-२०२१
