Airbus A350 आणि Boeing 787 हे जगभरातील अनेक मोठ्या विमान कंपन्यांचे मुख्य प्रवाहातील मॉडेल आहेत.एअरलाइन्सच्या दृष्टीकोनातून, ही दोन वाइड-बॉडी विमाने लांब पल्ल्याच्या उड्डाणे दरम्यान आर्थिक लाभ आणि ग्राहक अनुभव यांच्यात मोठा समतोल आणू शकतात.आणि हा फायदा त्यांच्या उत्पादनासाठी संमिश्र सामग्रीच्या वापरामुळे होतो.
संमिश्र साहित्य अर्ज मूल्य
व्यावसायिक विमानचालनात संमिश्र सामग्रीच्या वापराला मोठा इतिहास आहे.एअरबस A320 सारख्या अरुंद-बॉडी विमानांनी आधीच पंख आणि शेपटी यांसारखे संमिश्र भाग वापरले आहेत.एअरबस A380 सारखी वाइड-बॉडी विमाने देखील संमिश्र सामग्रीचा वापर करतात, ज्यामध्ये 20% पेक्षा जास्त फ्यूजलेज संमिश्र सामग्रीपासून बनवले जाते.अलिकडच्या वर्षांत, व्यावसायिक विमान वाहतूक विमानांमध्ये संमिश्र सामग्रीचा वापर लक्षणीय वाढला आहे आणि विमानचालन क्षेत्रातील एक स्तंभ सामग्री बनली आहे.ही घटना आश्चर्यकारक नाही, कारण संमिश्र सामग्रीमध्ये अनेक फायदेशीर गुणधर्म आहेत.
अॅल्युमिनियमसारख्या मानक सामग्रीच्या तुलनेत, संमिश्र सामग्रीमध्ये हलक्या वजनाचा फायदा आहे.याव्यतिरिक्त, बाह्य पर्यावरणीय घटक संमिश्र सामग्रीला पोशाख होणार नाहीत.Airbus A350 आणि Boeing 787 विमानांपैकी अर्ध्याहून अधिक विमाने संमिश्र सामग्रीपासून बनविण्याचे हे प्रमुख कारण आहे.
787 मध्ये संमिश्र सामग्रीचा वापर
बोईंग 787 च्या संरचनेत, संमिश्र साहित्य 50%, अॅल्युमिनियम 20%, टायटॅनियम 15%, स्टील 10%, आणि 5% इतर साहित्य आहे.बोईंगला या संरचनेचा फायदा होऊ शकतो आणि लक्षणीय प्रमाणात वजन कमी होऊ शकते.संमिश्र साहित्य बहुतेक रचना बनवतात, प्रवासी विमानाचे एकूण वजन सरासरी 20% ने कमी केले आहे.याव्यतिरिक्त, संमिश्र रचना कोणत्याही आकाराच्या निर्मितीसाठी अनुकूल केली जाऊ शकते.त्यामुळे, बोईंगने 787 चे फ्यूजलेज तयार करण्यासाठी अनेक दंडगोलाकार भाग वापरले.
बोईंग 787 पूर्वीच्या कोणत्याही बोईंग व्यावसायिक विमानापेक्षा संमिश्र साहित्याचा वापर करते.याउलट, बोईंग 777 ची संमिश्र सामग्री केवळ 10% आहे.बोईंगने म्हटले आहे की संमिश्र सामग्रीचा वापर वाढल्याने प्रवासी विमान निर्मिती चक्रावर व्यापक परिणाम झाला आहे.सर्वसाधारणपणे, विमान उत्पादन चक्रात अनेक भिन्न साहित्य असतात.Airbus आणि Boeing दोघेही समजतात की दीर्घकालीन सुरक्षितता आणि किमतीच्या फायद्यांसाठी, उत्पादन प्रक्रिया काळजीपूर्वक संतुलित करणे आवश्यक आहे.
एअरबसचा संमिश्र सामग्रीवर पुरेसा विश्वास आहे आणि विशेषत: कार्बन फायबर प्रबलित प्लास्टिक (CFRP) साठी उत्सुक आहे.एअरबसने सांगितले की संयुक्त विमानाचा धूर अधिक मजबूत आणि हलका आहे.झीज कमी झाल्यामुळे, सेवेदरम्यान देखभाल करताना फ्यूजलेजची रचना कमी केली जाऊ शकते.उदाहरणार्थ, एअरबस A350 च्या फ्यूजलेज स्ट्रक्चरचे देखभाल कार्य 50% ने कमी केले आहे.याव्यतिरिक्त, Airbus A350 फ्यूजलेजची दर 12 वर्षांनी एकदाच तपासणी करणे आवश्यक आहे, तर Airbus A380 तपासणीची वेळ दर 8 वर्षांनी एकदा असते.
पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-०९-२०२१