माझ्या देशाने हाय-स्पीड मॅग्लेव्हच्या क्षेत्रात मोठे नाविन्यपूर्ण यश मिळवले आहे.20 जुलै रोजी, माझ्या देशाची 600 किमी/ताशी हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह वाहतूक प्रणाली, जी CRRC द्वारे विकसित केली गेली होती आणि पूर्णपणे स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार आहे, क्विंगदाओमधील असेंब्ली लाईनमधून यशस्वीरित्या आणली गेली.ही जगातील पहिली हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह वाहतूक व्यवस्था आहे जी 600 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.माझ्या देशाने हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह तंत्रज्ञान आणि अभियांत्रिकी क्षमतांचा संपूर्ण संच पार पाडला आहे.
हाय-स्पीड मॅग्लेव्हच्या प्रमुख तंत्रज्ञानावर प्रभुत्व मिळविण्यासाठी, विज्ञान आणि तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या “13 व्या पंचवार्षिक” राष्ट्रीय की संशोधन आणि विकास कार्यक्रमाच्या समर्थनाखाली, प्रगत रेल्वे ट्रान्झिट की विशेष प्रकल्प, सीआरआरसी आणि CRRC Sifang Co., Ltd. च्या नेतृत्वाखाली, 30 पेक्षा जास्त देशांतर्गत मॅग्लेव्ह आणि हाय-स्पीड रेल्वे फील्ड एकत्र आणते.विद्यापीठे, संशोधन संस्था आणि उपक्रम "उत्पादन, अभ्यास, संशोधन आणि अनुप्रयोग" यांनी संयुक्तपणे 600 किलोमीटर प्रति तास वेगाने हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह वाहतूक प्रणालीचा विकास सुरू केला.
हा प्रकल्प ऑक्टोबर 2016 मध्ये लाँच करण्यात आला आणि 2019 मध्ये एक चाचणी नमुना विकसित करण्यात आला. जून 2020 मध्ये शांघायमधील टोंगजी विद्यापीठाच्या चाचणी मार्गावर त्याची यशस्वी चाचणी घेण्यात आली. सिस्टम ऑप्टिमायझेशननंतर, अंतिम तांत्रिक योजना निश्चित करण्यात आली आणि एक संपूर्ण प्रणाली विकसित करण्यात आली. जानेवारी २०२१ मध्ये. आणि सहा महिन्यांची संयुक्त डीबगिंग आणि संयुक्त चाचणी सुरू केली.
आतापर्यंत, 5 वर्षांच्या संशोधनानंतर, 600km/ताशी हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह वाहतूक प्रणाली अधिकृतपणे लाँच करण्यात आली, ज्याने मुख्य तंत्रज्ञानावर यशस्वीरित्या विजय मिळवला आणि या प्रणालीने वेग सुधारणे, जटिल पर्यावरण अनुकूलता आणि कोर सिस्टम लोकॅलायझेशन या समस्यांचे निराकरण केले आणि प्रत्यक्षात आणले. सिस्टम एकत्रीकरण, वाहने आणि कर्षण.पॉवर सप्लाय, ऑपरेशन कंट्रोल कम्युनिकेशन्स आणि लाईन ट्रॅक यासारख्या अभियांत्रिकी तंत्रज्ञानाच्या संपूर्ण संचांमध्ये प्रमुख प्रगती.
माझ्या देशातील 600 किलोमीटर प्रति तास हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह इंजिनीअर ट्रेनचे पहिले 5 संच स्वतंत्रपणे विकसित केले.अल्ट्रा-हाय स्पीड परिस्थितीत एरोडायनॅमिक समस्या सोडवण्यासाठी नवीन हेड प्रकार आणि एरोडायनामिक सोल्यूशन विकसित केले गेले.प्रगत लेसर हायब्रिड वेल्डिंग आणि कार्बन फायबर तंत्रज्ञानाचा वापर करून, अल्ट्रा-हाय-स्पीड एअर-टाइट लोड-बेअरिंगच्या गरजा पूर्ण करणारी हलकी आणि उच्च-शक्तीची कार बॉडी विकसित केली गेली आहे.स्वतंत्रपणे विकसित निलंबन मार्गदर्शन आणि गती मापन स्थिती उपकरणे, आणि नियंत्रण अचूकता आंतरराष्ट्रीय आघाडीच्या पातळीवर पोहोचली आहे.मुख्य उत्पादन प्रक्रियेतून बाहेर पडा आणि सस्पेंशन फ्रेम, इलेक्ट्रोमॅग्नेट आणि कंट्रोलर यासारख्या मुख्य घटकांच्या उत्पादन तंत्रज्ञानावर प्रभुत्व मिळवा.
हाय-पॉवर IGCT ट्रॅक्शन कन्व्हर्टर आणि हाय-प्रिसिजन सिंक्रोनस ट्रॅक्शन कंट्रोल यासारख्या महत्त्वाच्या तंत्रज्ञानावर मात केली आणि हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह ट्रॅक्शन पॉवर सप्लाय सिस्टमचा स्वतंत्र विकास पूर्ण केला.हाय-स्पीड परिस्थितीत वाहन-टू-ग्राउंड कम्युनिकेशनच्या प्रमुख तंत्रज्ञानावर प्रभुत्व मिळवा, जसे की अल्ट्रा-लो विलंब ट्रान्समिशन आणि विभाजन हस्तांतरित नियंत्रण, आणि नाविन्यपूर्ण आणि हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह वाहतूक नियंत्रण प्रणाली स्थापित करा जी स्वयंचलित ट्रॅकिंग ऑपरेशनशी जुळवून घेते. लांब-अंतराची ट्रंक लाइन.उच्च-स्पीड आणि सुरळीत धावणाऱ्या गाड्यांचे समाधान करणारा नवीन उच्च-परिशुद्धता ट्रॅक बीम विकसित करण्यात आला आहे.
सिस्टीम इंटिग्रेशनमध्ये नाविन्य आणा, ऍप्लिकेशन परिस्थिती आणि जटिल पर्यावरण अनुकूलतेमधील तांत्रिक अडथळे दूर करा, जेणेकरून हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह लांब-अंतर, प्रवास आणि बहु-परिदृश्य अनुप्रयोगांच्या गरजा पूर्ण करू शकेल आणि नदीसारख्या जटिल भौगोलिक आणि हवामानाच्या वातावरणाशी जुळवून घेऊ शकेल. बोगदे, उच्च थंड, उच्च तापमान आणि उच्च आर्द्रता.
सध्या, 600 किलोमीटर प्रति तास हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह वाहतूक प्रणालीने एकत्रीकरण आणि प्रणालीचे संयुक्त समायोजन पूर्ण केले आहे आणि पाच मार्शलिंग गाड्यांनी चांगल्या कार्यक्षम कार्यक्षमतेसह, इन-प्लांट कमिशनिंग लाइनवर स्थिर निलंबन आणि डायनॅमिक ऑपरेशन अनुभवले आहे.
हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह प्रकल्पाचे मुख्य तांत्रिक अभियंता आणि सीआरआरसी सिफांग कं, लि.चे उपमुख्य अभियंता डिंग सॅनसान यांच्या मते, असेंबली लाईनवरील हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह ही जगातील पहिली हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह वाहतूक व्यवस्था आहे. 600 किलोमीटर प्रति तास.परिपक्व आणि विश्वासार्ह सामान्य मार्गदर्शन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्याचे मूलभूत तत्त्व म्हणजे विद्युत चुंबकीय आकर्षणाचा वापर करणे हे आहे की ट्रेनला संपर्क नसलेल्या ऑपरेशनची जाणीव होण्यासाठी ट्रॅकवर उभी राहावी.उच्च कार्यक्षमता, जलद, सुरक्षित आणि विश्वासार्ह, मजबूत वाहतूक क्षमता, लवचिक मार्शलिंग, वेळेवर आरामदायी, सोयीस्कर देखभाल आणि पर्यावरण संरक्षण असे तांत्रिक फायदे आहेत.
ताशी 600 किलोमीटर वेग असलेले हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह हे सध्या साध्य करता येणारे सर्वात वेगवान ग्राउंड वाहन आहे.वास्तविक प्रवासाच्या वेळेनुसार "डोअर-टू-डोअर" गणना केली जाते, हे 1,500 किलोमीटर अंतरावरील वाहतुकीचे सर्वात वेगवान साधन आहे.
हे "कार होल्डिंग रेल" ची ऑपरेटिंग संरचना स्वीकारते, जी सुरक्षित आणि विश्वासार्ह आहे.ट्रॅक्शन पॉवर सप्लाय सिस्टिमची व्यवस्था जमिनीवर केली जाते आणि ट्रेनच्या स्थितीनुसार विभागांमध्ये वीज पुरवठा केला जातो.शेजारच्या विभागात फक्त एकच ट्रेन धावते आणि मुळात मागील बाजूच्या टक्कर होण्याचा धोका नाही.GOA3 पातळी पूर्णपणे स्वयंचलित ऑपरेशन लक्षात घ्या आणि सिस्टम सुरक्षा संरक्षण SIL4 ची सर्वोच्च सुरक्षा पातळीची आवश्यकता पूर्ण करते.
जागा प्रशस्त आणि राइड आरामदायक आहे.एका विभागात 100 पेक्षा जास्त प्रवासी बसू शकतात आणि वेगवेगळ्या प्रवासी क्षमतेच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी 2 ते 10 वाहनांच्या श्रेणीमध्ये लवचिकपणे गटबद्ध केले जाऊ शकते.
ड्रायव्हिंग दरम्यान ट्रॅकशी संपर्क नाही, चाक किंवा रेल्वे परिधान नाही, कमी देखभाल, दीर्घ दुरुस्तीचा कालावधी आणि संपूर्ण जीवन चक्रात चांगली अर्थव्यवस्था.
हाय-स्पीड ट्रान्सपोर्टेशन मोड म्हणून, हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह हा हाय-स्पीड आणि उच्च-गुणवत्तेच्या प्रवासाचा एक प्रभावी मार्ग बनू शकतो, ज्यामुळे माझ्या देशाचे सर्वसमावेशक त्रि-आयामी वाहतूक नेटवर्क समृद्ध होते.
त्याची ऍप्लिकेशन परिस्थिती वैविध्यपूर्ण आहे आणि ती शहरी समूहातील हाय-स्पीड प्रवासी रहदारी, मुख्य शहरांमधील एकात्मिक रहदारी आणि लांब-अंतर आणि कार्यक्षम कनेक्शनसह कॉरिडॉर रहदारीसाठी वापरली जाऊ शकते.सध्या, माझ्या देशाच्या आर्थिक विकासामुळे व्यावसायिक प्रवासी प्रवाह, पर्यटक प्रवाह आणि प्रवासी प्रवासी प्रवाह यांच्याद्वारे हाय-स्पीड प्रवासाची मागणी वाढत आहे.हाय-स्पीड वाहतुकीसाठी उपयुक्त पूरक म्हणून, हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह विविध प्रवासाच्या गरजा पूर्ण करू शकतो आणि प्रादेशिक आर्थिक एकात्मतेच्या समन्वित विकासाला चालना देऊ शकतो.
असे समजले जाते की, अभियांत्रिकी आणि औद्योगिकीकरणावर लक्ष केंद्रित करून, CRRC सिफांगने राष्ट्रीय हाय-स्पीड ट्रेन टेक्नॉलॉजी इनोव्हेशन सेंटरमध्ये व्यावसायिक हाय-स्पीड मॅग्लेव्ह एकात्मिक प्रायोगिक केंद्र आणि चाचणी उत्पादन केंद्र तयार केले आहे.युनायटेड नेशन्समधील सहकार्य युनिटने वाहने, ट्रॅक्शन पॉवर सप्लाय, ऑपरेशन कंट्रोल कम्युनिकेशन्स आणि लाइन्स तयार केल्या आहेत.ट्रॅक अंतर्गत सिस्टम सिम्युलेशन आणि चाचणी प्लॅटफॉर्मने मुख्य घटक, मुख्य प्रणालीपासून सिस्टम एकत्रीकरणापर्यंत स्थानिकीकृत औद्योगिक साखळी तयार केली आहे.
पोस्ट वेळ: जुलै-22-2021 
