बातम्या

कार्बन फायबर संमिश्र पदार्थाच्या संरचनेचा वापर करून, “न्यूट्रॉन” रॉकेट हे जगातील पहिले मोठ्या प्रमाणावरील कार्बन फायबर संमिश्र पदार्थाचे प्रक्षेपण यान बनेल.

'इलेक्ट्रॉन' नावाच्या लहान प्रक्षेपण वाहनाच्या विकासातील पूर्वीच्या यशस्वी अनुभवाच्या आधारावर, रॉकेट लॅब यूएसए या अमेरिकेतील एका अग्रगण्य प्रक्षेपण आणि अवकाश प्रणाली कंपनीने, ८ टन पेलोड क्षमतेचे 'न्यूट्रॉन' नावाचे मोठे प्रक्षेपण रॉकेट विकसित केले आहे, ज्याचा उपयोग मानवी अंतराळ उड्डाण, मोठ्या उपग्रह समूहांचे प्रक्षेपण आणि खोल अंतराळ संशोधनासाठी केला जाऊ शकतो. या रॉकेटने रचना, साहित्य आणि पुनर्वापरक्षमतेमध्ये अभूतपूर्व यश मिळवले आहे.

'न्यूट्रॉन' रॉकेट हे कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियल वापरणारे जगातील पहिले मोठे प्रक्षेपण यान असेल. या रॉकेटमध्ये एका नवीन आणि विशेष कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियलचा वापर केला जाईल, जे वजनाने हलके, मजबूत असून प्रक्षेपण आणि पुनर्प्रवेशाच्या वेळी निर्माण होणारी प्रचंड उष्णता व आघात सहन करू शकते, जेणेकरून पहिल्या टप्प्याचा वारंवार वापर करता येईल. जलद उत्पादन साध्य करण्यासाठी, 'न्यूट्रॉन' रॉकेटची कार्बन फायबर कंपोझिट रचना ऑटोमॅटिक फायबर प्लेसमेंट (AFP) प्रक्रियेचा वापर करून तयार केली जाईल, ज्यामुळे काही मिनिटांत अनेक मीटर लांबीचे कार्बन फायबर कंपोझिट रॉकेट कवच तयार करता येते.

 

२. नवीन पायाभूत रचनेमुळे प्रक्षेपण आणि अवतरण प्रक्रिया सुलभ होते.

वारंवार आणि कमी खर्चात प्रक्षेपण करण्यासाठी पुनर्वापरक्षमता हीच गुरुकिल्ली आहे, म्हणूनच डिझाइनच्या सुरुवातीपासूनच 'न्यूट्रॉन' रॉकेटला उतरण्याची, परत मिळवण्याची आणि पुन्हा प्रक्षेपण करण्याची क्षमता देण्यात आली आहे. 'न्यूट्रॉन' रॉकेटच्या आकारावरून असे दिसते की, त्याची निमुळती रचना आणि मोठा, भक्कम पाया यामुळे रॉकेटची गुंतागुंतीची रचना तर सोपी होतेच, शिवाय लँडिंग लेग्ज आणि प्रक्षेपण स्थळावरील अवजड पायाभूत सुविधांची गरजही नाहीशी होते. 'न्यूट्रॉन' रॉकेट प्रक्षेपण टॉवरवर अवलंबून नसते आणि ते केवळ स्वतःच्या पायावरच प्रक्षेपण करू शकते. कक्षेत प्रक्षेपित झाल्यानंतर आणि दुसऱ्या टप्प्यातील रॉकेट व त्यावरील भार सोडल्यानंतर, पहिल्या टप्प्यातील रॉकेट पृथ्वीवर परत येते आणि प्रक्षेपण स्थळी अलगद उतरते.

३. नवीन फेअरिंग संकल्पना पारंपरिक डिझाइनच्या पलीकडे जाते.

 

'न्यूट्रॉन' रॉकेटची अद्वितीय रचना 'हंग्री हिप्पो' (Hungry Hippo) नावाच्या फेअरिंगमध्ये देखील दिसून येते. 'हंग्री हिप्पो' फेअरिंग रॉकेटच्या पहिल्या टप्प्याचा भाग बनेल आणि पहिल्या टप्प्याशी पूर्णपणे जोडले जाईल; 'हंग्री हिप्पो' फेअरिंग पारंपरिक फेअरिंगप्रमाणे रॉकेटपासून वेगळे होऊन समुद्रात पडणार नाही, तर पाणघोड्याप्रमाणे उघडेल. रॉकेटचा दुसरा टप्पा आणि पेलोड सोडण्यासाठी त्याचे तोंड उघडेल आणि नंतर ते पुन्हा बंद होऊन पहिल्या टप्प्याच्या रॉकेटसह पृथ्वीवर परत येईल. लॉन्च पॅडवर उतरणारे रॉकेट हे फेअरिंगसह असलेले पहिल्या टप्प्याचे रॉकेट असते, जे कमी वेळात दुसऱ्या टप्प्याच्या रॉकेटमध्ये जोडले जाऊ शकते आणि पुन्हा प्रक्षेपित केले जाऊ शकते. 'हंग्री हिप्पो' फेअरिंगच्या रचनेचा अवलंब केल्याने प्रक्षेपणाची वारंवारता वाढवता येते आणि समुद्रात फेअरिंगच्या पुनर्वापराचा जास्त खर्च व कमी विश्वासार्हता टाळता येते.

४. रॉकेटच्या दुसऱ्या टप्प्यात उच्च कार्यक्षमतेची वैशिष्ट्ये आहेत.

 

“हंग्री हिप्पो” फेअरिंग डिझाइनमुळे, प्रक्षेपणाच्या वेळी रॉकेटचा दुसरा टप्पा रॉकेट स्टेज आणि फेअरिंगमध्ये पूर्णपणे बंदिस्त असेल. त्यामुळे, “न्यूट्रॉन” रॉकेटचा दुसरा टप्पा इतिहासातील सर्वात हलका दुसरा टप्पा ठरेल. सामान्यतः, रॉकेटचा दुसरा टप्पा हा प्रक्षेपण वाहनाच्या बाह्य संरचनेचा एक भाग असतो, जो प्रक्षेपणादरम्यान खालच्या वातावरणातील कठोर परिस्थितीच्या संपर्कात येतो. रॉकेट स्टेज आणि “हंग्री हिप्पो” फेअरिंग बसवल्यामुळे, “न्यूट्रॉन” रॉकेटच्या दुसऱ्या टप्प्याला प्रक्षेपण वातावरणाचा दाब सहन करण्याची आवश्यकता भासत नाही, आणि त्यामुळे वजन लक्षणीयरीत्या कमी करता येते, परिणामी उच्च अवकाश कामगिरी साध्य करता येते. सध्या, रॉकेटचा दुसरा टप्पा अजूनही एकदाच वापरण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे.

५. विश्वसनीयतेसाठी आणि वारंवार वापरासाठी बनवलेली रॉकेट इंजिने

 

“न्यूट्रॉन” रॉकेटला एका नवीन आर्किमिडीज रॉकेट इंजिनद्वारे शक्ती दिली जाईल. आर्किमिडीजची रचना आणि निर्मिती रॉकेट लॅबने केली आहे. हे एक पुनर्वापर करण्यायोग्य द्रव ऑक्सिजन/मिथेन वायू जनरेटर सायकल इंजिन आहे, जे १ मेगान्यूटन थ्रस्ट आणि ३२० सेकंदांचा प्रारंभिक विशिष्ट आवेग (ISP) देऊ शकते. “न्यूट्रॉन” रॉकेटच्या पहिल्या टप्प्यात ७ आर्किमिडीज इंजिन आणि दुसऱ्या टप्प्यात आर्किमिडीज इंजिनची १ व्हॅक्यूम आवृत्ती वापरली जाते. “न्यूट्रॉन” रॉकेटमध्ये हलक्या वजनाच्या कार्बन फायबर कंपोझिट स्ट्रक्चरल भागांचा वापर केला जातो आणि आर्किमिडीज इंजिनची कार्यक्षमता खूप जास्त आणि ते गुंतागुंतीचे असण्याची आवश्यकता नाही. मध्यम कार्यक्षमतेचे तुलनेने सोपे इंजिन विकसित केल्यामुळे, विकास आणि चाचणीचा कालावधी मोठ्या प्रमाणात कमी केला जाऊ शकतो.