टॅल्गोने कार्बन फायबर रीइन्फोर्स्ड पॉलिमर (CFRP) कंपोझिट्सचा वापर करून हाय-स्पीड ट्रेनच्या रनिंग गिअर फ्रेम्सचे वजन ५० टक्क्यांनी कमी केले आहे. ट्रेनच्या निव्वळ वजनातील या घटीमुळे ट्रेनच्या ऊर्जा वापरात सुधारणा होते, ज्यामुळे इतर फायद्यांबरोबरच प्रवासी क्षमता वाढते.
रनिंग गिअर रॅक, ज्यांना रॉड असेही म्हणतात, हे हाय-स्पीड ट्रेनचे दुसरे सर्वात मोठे संरचनात्मक घटक आहेत आणि त्यांच्याकडून कडक संरचनात्मक प्रतिकारशक्तीच्या आवश्यकतांची पूर्तता करून घेतली जाते. पारंपरिक रनिंग गिअर्स स्टीलच्या प्लेट्सपासून वेल्ड केलेले असतात आणि त्यांच्या भूमिती व वेल्डिंग प्रक्रियेमुळे ते लवकर थकण्याची शक्यता असते.
टॅल्गोच्या टीमला स्टीलच्या रनिंग गिअर फ्रेमला बदलण्याची संधी दिसली आणि त्यांनी अनेक साहित्य व प्रक्रियांचा अभ्यास केला, ज्यात त्यांना कार्बन फायबर-प्रबलित पॉलिमर हा सर्वोत्तम पर्याय असल्याचे आढळले.
टॅल्गोने स्थिर आणि थकवा चाचणी, तसेच अविनाशी चाचणी (NDT) यासह संरचनात्मक आवश्यकतांची पूर्ण-प्रमाणातील पडताळणी यशस्वीरित्या पूर्ण केली आहे. सीएफआरपी प्रीप्रेगच्या हाताने केलेल्या थरांमुळे हे मटेरियल आग-धूर-विषारीपणा (FST) मानकांची पूर्तता करते. सीएफआरपी मटेरियल वापरण्याचा आणखी एक स्पष्ट फायदा म्हणजे वजनात घट होते.
CFRP रनिंग गिअर फ्रेम एव्ह्रिल हाय-स्पीड ट्रेन्ससाठी विकसित करण्यात आली होती. टाल्गोच्या पुढील टप्प्यांमध्ये अंतिम मंजुरीसाठी प्रत्यक्ष परिस्थितीत रोडाल चालवणे, तसेच इतर प्रवासी वाहनांच्या विकासाचा विस्तार करणे यांचा समावेश आहे. ट्रेन्सचे वजन कमी असल्यामुळे, नवीन घटकांमुळे ऊर्जेचा वापर कमी होईल आणि रुळांवरील झीज कमी होईल.
रोडाल प्रकल्पातील अनुभव नवीन सामग्रीच्या स्वीकृती प्रक्रियेसंदर्भात रेल्वेच्या नवीन मानकांच्या (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) अंमलबजावणीमध्ये देखील योगदान देईल.
टॅल्गोच्या प्रकल्पाला युरोपियन कमिशनद्वारे शिफ्ट२रेल (S2R) प्रकल्पाच्या माध्यमातून पाठिंबा दिला जातो. रेल्वे संशोधन आणि नवोपक्रमाद्वारे युरोपमध्ये सर्वात टिकाऊ, किफायतशीर, कार्यक्षम, वेळ वाचवणारी, डिजिटल आणि स्पर्धात्मक ग्राहक-केंद्रित वाहतूक पद्धत आणणे, हे S2R चे ध्येय आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १७ मे २०२२
