टॅल्गोने कार्बन फायबर रिइन्फोर्स्ड पॉलिमर (CFRP) कंपोझिट वापरून हाय-स्पीड ट्रेनच्या रनिंग गियर फ्रेम्सचे वजन ५० टक्क्यांनी कमी केले आहे. ट्रेनच्या टायर वेटमध्ये घट झाल्यामुळे ट्रेनचा ऊर्जेचा वापर सुधारतो, ज्यामुळे प्रवासी क्षमता वाढते आणि इतर फायदे देखील मिळतात.
रनिंग गियर रॅक, ज्यांना रॉड्स म्हणूनही ओळखले जाते, हे हाय-स्पीड ट्रेनचे दुसरे सर्वात मोठे स्ट्रक्चरल घटक आहेत आणि त्यांना कडक स्ट्रक्चरल रेझिस्टन्स आवश्यकता आहेत. पारंपारिक रनिंग गियर स्टील प्लेट्सपासून वेल्डेड केले जातात आणि त्यांच्या भूमिती आणि वेल्डिंग प्रक्रियेमुळे ते थकवा येण्याची शक्यता असते.
टॅल्गोच्या टीमला स्टील रनिंग गियर फ्रेम बदलण्याची संधी दिसली आणि त्यांनी अनेक साहित्य आणि प्रक्रियांचा अभ्यास केला आणि कार्बन फायबर-रिइन्फोर्स्ड पॉलिमर हा सर्वोत्तम पर्याय असल्याचे आढळले.
टॅल्गोने स्थिर आणि थकवा चाचणी तसेच नॉन-डिस्ट्रक्टिव्ह चाचणी (एनडीटी) यासह संरचनात्मक आवश्यकतांची पूर्ण-प्रमाणात पडताळणी यशस्वीरित्या पूर्ण केली. सीएफआरपी प्रीप्रेग हाताने ठेवल्यामुळे हे साहित्य अग्नि-धूर-विषारीपणा (एफएसटी) मानकांची पूर्तता करते. सीएफआरपी साहित्य वापरण्याचा आणखी एक स्पष्ट फायदा म्हणजे वजन कमी करणे.
एव्हरिल हाय-स्पीड ट्रेन्ससाठी सीएफआरपी रनिंग गियर फ्रेम विकसित करण्यात आली होती. टॅल्गोच्या पुढील पायऱ्यांमध्ये अंतिम मंजुरीसाठी वास्तविक परिस्थितीत रॉडल चालवणे, तसेच इतर प्रवासी वाहनांचा विकास वाढवणे समाविष्ट आहे. गाड्यांचे वजन कमी असल्याने, नवीन घटक ऊर्जेचा वापर कमी करतील आणि ट्रॅकवरील झीज कमी करतील.
रोडल प्रकल्पातील अनुभव नवीन साहित्याच्या स्वीकृती प्रक्रियेभोवती रेल्वे मानकांच्या नवीन संचाच्या (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) अंमलबजावणीमध्ये देखील योगदान देईल.
टॅल्गोच्या प्रकल्पाला युरोपियन कमिशनने Shift2Rail (S2R) प्रकल्पाद्वारे पाठिंबा दिला आहे. S2R चे ध्येय रेल्वे संशोधन आणि नवोपक्रमाद्वारे युरोपमध्ये सर्वात शाश्वत, किफायतशीर, कार्यक्षम, वेळ वाचवणारा, डिजिटल आणि स्पर्धात्मक ग्राहक-केंद्रित वाहतूक मोड आणणे आहे.
पोस्ट वेळ: मे-१७-२०२२
