बातम्या

सध्या, माझ्या देशाच्या आधुनिकीकरण उभारणीच्या एकूण परिस्थितीत नवोन्मेषाने केंद्रस्थानी स्थान घेतले आहे, आणि वैज्ञानिक व तांत्रिक आत्मनिर्भरता आणि आत्म-सुधारणा हे राष्ट्रीय विकासासाठी धोरणात्मक आधार बनत आहेत. एक महत्त्वाची उपयोजित शाखा म्हणून, वस्त्रोद्योगामध्ये बहु-शाखीय आंतर-अभिसरण आणि बहु-तंत्रज्ञान आंतर-सीमा एकीकरणाची वैशिष्ट्ये आहेत, आणि ते धोरणात्मक तांत्रिक नवोन्मेषाचे एक महत्त्वाचे वाहक आहे.

वस्त्रोद्योगातील नवोन्मेष आणि विकास हा नवीन तंत्रज्ञान, नवीन साहित्य आणि नवीन उत्पादने यांच्या उदयोन्मुख प्रभावात, तसेच नवीन पायाभूत सुविधा, नवीन उपकरणे आणि नवीन स्वरूप यांच्या प्रेरक प्रभावात प्रतिबिंबित होतो आणि राष्ट्रीय नवोन्मेष प्रणाली सुधारण्यात व विज्ञान आणि तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात एक सशक्त देश घडवण्यात तो एक अपरिहार्य भूमिका बजावतो.
कार्बन फायबर आणि अरामिड फायबर तसेच त्यांच्या संमिश्र सामग्रीद्वारे दर्शविलेले उच्च-कार्यक्षमता फायबर, राष्ट्रीय उच्च-तंत्रज्ञान उद्योगाचे प्रमुख मूलभूत साहित्य म्हणून, हाय-स्पीड ट्रेन आणि इतर रेल्वे वाहतूक, नवीन ऊर्जा वाहने आणि चार्जिंग पाइल्स, यूएचव्ही ट्रान्समिशन लाइन्स आणि इतर उदयोन्मुख उद्योग तसेच नवीन तांत्रिक प्रगती आणि पायाभूत सुविधांच्या औद्योगिक उन्नतीला सातत्याने चालना देत आहेत.

सप्टेंबर २०१८ मध्ये, जर्मनीतील बर्लिन येथे झालेल्या आंतरराष्ट्रीय रेल्वे वाहतूक तंत्रज्ञान प्रदर्शनात, सीआरआरसी किंगदाओ सिफांग लोकोमोटिव्ह अँड रोलिंग स्टॉक कंपनी लिमिटेडने अधिकृतपणे 'सेट्रोवो' (CETROVO) या नव्या पिढीच्या कार्बन फायबर सबवेचे अनावरण केले. यामध्ये ड्रायव्हरची केबिन, डब्याची बॉडी आणि उपकरणांचा डबा हे कच्च्या धातूच्या साहित्यापेक्षा अधिक चांगले आहेत. याचे वजन सुमारे ३०% ने कमी झाले आहे आणि बोगी मूळ धातूच्या साहित्यापेक्षा ४०% हलकी आहे. रेल्वे लोकोमोटिव्हमध्ये कार्बन फायबर संमिश्र साहित्याच्या मोठ्या प्रमाणावरील वापरासाठी हे आतापर्यंतचे एक आदर्श मॉडेल आहे.

सध्या, CETROVO ने लाइन चाचणी आणि कार्यान्वयन प्रात्यक्षिक पूर्ण केले असून, स्वीकृती यशस्वीरित्या मिळवली आहे.

कार्बन फायबर बोगी

डिसेंबर २०१९ मध्ये, संपूर्ण वाहिनीमध्ये कार्बन फायबर कंपोझिट कोअर कंडक्टर वापरणारा जगातील पहिला “इनर मंगोलिया शिमेंग-शेंडोंग” UHV सपोर्टिंग प्रकल्प – दाटांग शिलिनहोट पॉवर प्लांटची १००० kV पारेषण वाहिनी – इनर मंगोलियामध्ये अधिकृतपणे ग्रीडला जोडली गेली आणि कार्यान्वित करण्यात आली. तिची एकूण लांबी १४.६ किमी असून, ती सिंगल सर्किटवर उभारण्यात आली आहे. या वाहिनीमध्ये माझ्या देशाने स्वतंत्रपणे विकसित केलेल्या कार्बन फायबर कंपोझिट कोअर वायरचा वापर करण्यात आला आहे.

या वाहिनीच्या कार्यान्वयनामुळे केवळ ऊर्जेची बचत होऊन परिचालन खर्च कमी होत नाही, तर दरवर्षी पारेषण क्षमतेत १.३२ दशलक्ष किलोवॅट-तासने वाढ होऊन उत्तर चीनमधील विजेची कमतरता दूर होते.

दाटांग शिलिनहोट वीज प्रकल्पाची १००० केव्ही पारेषण वाहिनी

याव्यतिरिक्त, उच्च-कार्यक्षमता तंतू आणि त्यांचे संमिश्र पदार्थ नवीन ऊर्जा वाहनांवर आणि चार्जिंग पाइल्सवर देखील आढळतात. नवीन ऊर्जा वाहने चालविण्यासाठी विजेचा ऊर्जा स्रोत म्हणून वापर करतात, आणि सर्किट शॉर्ट सर्किट किंवा उच्च व्होल्टेज ब्रेकडाउन यांसारख्या समस्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे. त्यामुळे, इन्सुलेशन व्होल्टेज प्रतिरोध आणि क्षरण प्रतिरोधाव्यतिरिक्त, सामग्रीच्या निवडीमध्ये ज्वाला-प्रतिरोधकतेचा देखील विचार करणे आवश्यक आहे.
त्यामुळे, कार्बन फायबर प्रबलित संमिश्र साहित्य, लांब ग्लास फायबर ज्वाला-प्रतिरोधक प्रबलित पॉलीप्रोपिलीन साहित्य आणि पीपी प्रबलित संमिश्र साहित्य (PPLGF35) हे बॅटरी मॉड्यूल हाउसिंगसाठी प्रमुख पर्याय बनले आहेत.