बातम्या

सध्या, माझ्या देशाच्या आधुनिकीकरण बांधकामाच्या एकूण परिस्थितीत नवोपक्रमाने मुख्य स्थान पटकावले आहे आणि वैज्ञानिक आणि तांत्रिक स्वावलंबन आणि आत्म-सुधारणा हे राष्ट्रीय विकासासाठी धोरणात्मक आधार बनत आहेत. एक महत्त्वाचा उपयोजित विषय म्हणून, कापडात बहु-विद्याशाखीय क्रॉस-कन्व्हर्जन्स आणि बहु-तंत्रज्ञान क्रॉस-बॉर्डर इंटिग्रेशनची वैशिष्ट्ये आहेत आणि ते धोरणात्मक तांत्रिक नवोपक्रमाचे एक महत्त्वाचे वाहक आहे.

वस्त्रोद्योगातील नवोन्मेष आणि विकास नवीन तंत्रज्ञान, नवीन साहित्य आणि नवीन उत्पादनांच्या उदयोन्मुख परिणामात तसेच नवीन पायाभूत सुविधा, नवीन उपकरणे आणि नवीन स्वरूपांच्या प्रेरक परिणामात दिसून येतो आणि राष्ट्रीय नवोन्मेष प्रणाली सुधारण्यात आणि विज्ञान आणि तंत्रज्ञानात एक मजबूत देश निर्माण करण्यात अपूरणीय भूमिका बजावतो. परिणाम.
राष्ट्रीय उच्च-तंत्रज्ञान उद्योगातील प्रमुख मूलभूत साहित्य म्हणून कार्बन फायबर आणि अरामिड फायबर आणि त्यांचे संमिश्र साहित्य यांचे प्रतिनिधित्व करणारे उच्च-कार्यक्षमता तंतू, हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि इतर रेल्वे वाहतूक, नवीन ऊर्जा वाहने आणि चार्जिंग पाइल्स, UHV ट्रान्समिशन लाईन्स आणि इतर उदयोन्मुख उद्योगांना आणि नवीन तांत्रिक प्रगती आणि पायाभूत सुविधांच्या औद्योगिक अपग्रेडिंगला सतत प्रोत्साहन देत आहेत.

सप्टेंबर २०१८ मध्ये, जर्मनीतील बर्लिन येथे झालेल्या आंतरराष्ट्रीय रेल ट्रान्झिट टेक्नॉलॉजी प्रदर्शनात, CRRC क्विंगदाओ सिफांग लोकोमोटिव्ह अँड रोलिंग स्टॉक कंपनी लिमिटेडने अधिकृतपणे कार्बन फायबर सबवे "CETROVO" ची एक नवीन पिढी लाँच केली, जी ड्रायव्हरची कॅब, कार बॉडी आणि उपकरणांचा डबा कच्च्या धातूच्या साहित्यापेक्षा चांगले असल्याचे लक्षात येते. वजन सुमारे ३०% कमी झाले आहे आणि बोगी मूळ धातूच्या साहित्यापेक्षा ४०% हलकी आहे. आतापर्यंत रेल्वे लोकोमोटिव्हवर कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियलच्या मोठ्या प्रमाणात वापरासाठी हे एक मॉडेल आहे.

सध्या, CETROVO ने लाइन चाचणी आणि ऑपरेशन प्रात्यक्षिक पूर्ण केले आहे आणि स्वीकृती यशस्वीरित्या उत्तीर्ण केली आहे.

कार्बन फायबर बोगी

डिसेंबर २०१९ मध्ये, संपूर्ण लाईनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या कार्बन फायबर कंपोझिट कोर कंडक्टरसह जगातील पहिला “इनर मंगोलिया झिमेंग-शांडोंग” UHV सपोर्टिंग प्रकल्प - दातांग झिलिनहॉट पॉवर प्लांटची १००० केव्ही ट्रान्समिशन लाइन अधिकृतपणे ग्रिडशी जोडण्यात आली आणि इनर मंगोलियामध्ये कार्यान्वित करण्यात आली. एकूण लांबी १४.६ किमी आहे आणि ती एकाच सर्किटसह स्थापित केली आहे. ही लाईन माझ्या देशाने स्वतंत्रपणे विकसित केलेल्या कार्बन फायबर कंपोझिट कोर वायरचा अवलंब करते.

या लाईनच्या कार्यान्वित होण्यामुळे केवळ ऊर्जेची बचत होत नाही आणि ऑपरेटिंग खर्चही कमी होतो, तर दरवर्षी ट्रान्समिशन पॉवरमध्ये १.३२ दशलक्ष किलोवॅट • ताशी वाढ होते, ज्यामुळे उत्तर चीनमधील विजेची कमतरता कमी होते.

दातांग झिलिनहोट पॉवर प्लांटची १००० केव्ही ट्रान्समिशन लाइन

याव्यतिरिक्त, नवीन ऊर्जा वाहने आणि चार्जिंग पाइल्सवर उच्च-कार्यक्षमता असलेले तंतू आणि त्यांचे संमिश्र साहित्य देखील पाहिले जाऊ शकते. नवीन ऊर्जा वाहने वीजेचा वापर ड्रायव्हिंग पॉवर स्रोत म्हणून करतात आणि सर्किट शॉर्ट सर्किट किंवा उच्च व्होल्टेज ब्रेकडाउन सारख्या समस्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे. म्हणून, इन्सुलेशन व्होल्टेज प्रतिरोध आणि गंज प्रतिरोध व्यतिरिक्त, सामग्रीच्या निवडीमध्ये ज्वाला मंदता देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे.
म्हणून, बॅटरी मॉड्यूल हाऊसिंगसाठी कार्बन फायबर रिइन्फोर्स्ड कंपोझिट मटेरियल, लाँग ग्लास फायबर फ्लेम रिटार्डंट रिइन्फोर्स्ड पॉलीप्रोपायलीन मटेरियल आणि पीपी रिइन्फोर्स्ड कंपोझिट मटेरियल (पीपीएलजीएफ३५) हे प्राथमिक पर्याय बनले आहेत.