बातम्या

आलिशान इंटिरियर्स, चकचकीत हूड्स, दणदणीत आवाज… हे सर्व सुपर स्पोर्ट्स कार्सचा रुबाब दाखवते, ज्या सर्वसामान्य लोकांच्या जीवनापासून खूप दूर असल्याचे भासते, पण तुम्हाला माहित आहे का? वास्तविक पाहता, या गाड्यांचे इंटिरियर्स आणि हूड्स फायबरग्लास उत्पादनांपासून बनवलेले असतात.

उच्च श्रेणीच्या गाड्यांव्यतिरिक्त, अधिकाधिक सामान्य लोक मालवाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या गाड्या आणि ट्रक चालवतात, जे सर्व ग्लास फायबरचे बनलेले असतात. असे म्हणता येईल की ग्लास फायबरच्या वापराची व्याप्ती अमर्यादपणे वाढवता येते.

सध्या, ग्लास फायबर-प्रबलित ऑटोमोटिव्ह घटक संमिश्र सामग्रीचे थर्मोप्लास्टिक आणि थर्मोसेटिंग अशा दोन प्रकारांमध्ये वर्गीकरण केले जाऊ शकते. या दोन्हींच्या उत्पादन प्रक्रिया वेगवेगळ्या आहेत आणि त्यांचे उपयोगही वेगवेगळे आहेत. एलएफटीसाठी (LFT) असलेली थर्मोसेटिंग ग्लास फायबर उत्पादने प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्हच्या अंतर्गत भागांसाठी वापरली जातात, जसे की इन्स्ट्रुमेंट पॅनल ब्रॅकेट्स, स्पेअर टायर बॉक्सेस, फ्रंट-एंड ब्रॅकेट्स आणि इतर नॉन-ऑटो फ्रेम घटक; तर थर्मोसेट एसएमसी फायबरग्लास उत्पादने प्रामुख्याने ऑटोमोबाईलचे हूड्स, बंपर्स, इंधन टाकीचे विभाजक, थर्मल कव्हर्स आणि इतर ऑटोमोटिव्ह संरचनात्मक भागांसाठी वापरली जातात.
वाहन उद्योगाच्या विकासामुळे आणि ऊर्जा संवर्धन व पर्यावरण संरक्षण संकल्पनांच्या प्रसारामुळे, हलक्या वजनाच्या गाड्या हा एक सामान्य कल बनला आहे. गाडीचा इंधन वापर प्रामुख्याने इंजिनची क्षमता आणि गाडीच्या एकूण वजनावर अवलंबून असतो. गाडीची एकूण गुणवत्ता, कार्यक्षमता आणि किंमत कायम ठेवून, गाडीचे वजन कमी केल्याने तिची आउटपुट पॉवर आणि हाताळणी प्रभावीपणे वाढवता येते, इंधन वापर कमी होतो आणि एक्झॉस्ट उत्सर्जनही कमी होते. अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की, वाहनाचे वजन प्रत्येक १०% ने कमी केल्यास, इंधन वापर ६-८% ने कमी होऊ शकतो. पारंपरिक स्टीलऐवजी ग्लास फायबरचा वापर केल्याने गाडीचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी होऊ शकते.

एसएमसी उत्पादने ऑटोमोबाईलच्या भागांचा एक महत्त्वाचा घटक आहेत. वाहनांची कार्यक्षमता वाढवून त्यांचे वजन कसे कमी करावे, हा ऑटोमोबाईल उत्पादकांसाठी सोडवण्यासारखा एक तातडीचा ​​प्रश्न आहे.
सध्या, उद्योगातील सर्वात मान्यताप्राप्त पद्धत म्हणजे पारंपरिक फिलर्सच्या जागी पोकळ काचेचे मणी वापरणे, ज्यामुळे शीटची घनता कमी होऊन गाडीचे वजन कमी करण्याचा परिणाम साधला जातो. परंतु यामुळे निर्माण होणारी समस्या ही आहे की, पदार्थाचे यांत्रिक गुणधर्म देखील कमी होतात. म्हणून, कमी घनतेच्या परिस्थितीत यांत्रिक गुणधर्म सुनिश्चित करण्यासाठी, उच्च यांत्रिक गुणधर्म प्रदान करण्याकरिता ग्लास फायबरचा वापर केला जाऊ शकतो. वर नमूद केलेली एसएमसी उत्पादने ग्लास फायबर, फिलर आणि रेझिन यांनी बनलेली असतात.
एसएमसीसाठी उच्च सामर्थ्य आणि पृष्ठभागाचे गुणधर्म असलेली ग्लास फायबर उत्पादने. हे उत्पादन एकाच वेळी यांत्रिक गुणधर्म आणि 'ए' दर्जाच्या पृष्ठभागाच्या गुणधर्मांची आवश्यकता पूर्ण करते आणि ऑटोमोबाईलचे बाह्य भाग व संरचनात्मक भागांच्या उत्पादनासाठी योग्य आहे. समान परिस्थितीत उद्योगातील स्पर्धकांच्या तुलनेत, एकूण यांत्रिक कामगिरीमध्ये २०% वाढ झाली आहे, ज्यामुळे कमी घनतेच्या एसएमसीच्या यांत्रिक कामगिरीतील घसरणीच्या समस्येवर उपाय मिळतो.
त्या हेवा वाटण्याजोग्या सुपर स्पोर्ट्स कार्सप्रमाणेच, शक्ती आणि दिसण्याच्या बाबतीतल्या अपेक्षा सामान्य गाड्यांपेक्षा खूप जास्त असतात, विशेषतः देखावा आणि गुळगुळीतपणाच्या बाबतीत. एसएमसी ऑटोमोटिव्ह पार्ट्ससाठी एक नवीन प्रकारचे ग्लास फायबर उत्पादन म्हणून ग्लास फायबर ४५६ वापरते, जे ग्राहकांच्या 'ए-लेव्हल' पृष्ठभागाची, म्हणजेच आरशासारख्या पृष्ठभागाची आवश्यकता पूर्ण करू शकते आणि त्याची चमक सुपरकार्सच्या पोझिशनिंगला साजेसी आहे.

एसएमसी उत्पादनांव्यतिरिक्त, ऑटोमोबाईलमध्ये स्टीलऐवजी प्लास्टिक वापरण्याच्या क्षेत्रात ग्लास फायबर-प्रबलित थर्मोप्लास्टिक साहित्य देखील महत्त्वाची भूमिका बजावू शकते. उच्च-कार्यक्षमता एलएफटी यार्न 362H चा वापर प्रामुख्याने रिअरव्ह्यू मिरर, ध्वनिरोधक कव्हर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनल ब्रॅकेट इत्यादी ऑटोमोबाईल भागांमध्ये केला जातो.
एलएफटी तंत्रज्ञानासाठी धाग्याच्या प्रक्रियाक्षमतेवर, विशेषतः धाग्याच्या झीज-प्रतिरोधकतेवर उच्च आवश्यकता असतात. ३६२एच (362H) चा प्रति किलोग्राम केसाळपणा खूप कमी आहे. उत्पादन संशोधन आणि विकास केंद्राचे डॉ. फॅन जियाशू यांनी प्रायोगिक तुलनेद्वारे याची पुष्टी केली. जेव्हा त्यांनी आर्द्रता ५०% ठेवली, तेव्हा ३६२एच (362H) चा प्रति किलोग्राम केसाळपणा तुलनात्मक उत्पादनापेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी होता; जेव्हा आर्द्रता ७५% पर्यंत वाढते, तेव्हा सर्व उत्पादनांचा केसाळपणा वाढतो, जे स्वतः धाग्याच्या सायझिंग एजंटच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. पण आश्चर्यकारक गोष्ट ही आहे की, जेव्हा आर्द्रता ७५% असते, तेव्हाही ३६२एच (362H) चा केसाळपणा नियंत्रण गटापेक्षा कमी असतो, जे ३६२एच (362H) ची उत्कृष्ट घर्षण-प्रतिरोधकता दर्शवते.
एवढेच नाही तर, 362H चे यांत्रिक गुणधर्म देखील उच्च शक्तीचे आणि उच्च कणखरतेचे आहेत. त्यामुळे, तीव्र आघात झाल्यास गाडी धडकेला अधिक प्रतिरोधक बनेल. ती स्टीलसारखी "ठिसूळ" होणार नाही आणि सहजपणे "खराब" होणार नाही. हे 362H च्या पृष्ठभागाप्रमाणेच आहे. अद्वितीय सायझिंग एजंट ट्रीटमेंट अविभाज्य आहे. PP 362H साठी उच्च-उत्पादनक्षमता आणि उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या LFT-वर्धित डायरेक्ट यार्नच्या विकासामुळे LFT साठीच्या डायरेक्ट यार्नच्या उत्पादन प्रणालीमध्ये आणखी सुधारणा होते. त्याचे उच्च डिस्पर्शन आणि उच्च स्नेहकता ग्राहकांच्या प्रक्रियाक्षमतेच्या गरजा पूर्ण करतात.