बातम्या

आलिशान इंटिरियर्स, चमकदार हुड्स, धक्कादायक गर्जना… हे सर्व सुपर स्पोर्ट्स कारचा अहंकार दाखवतात, सामान्य लोकांच्या जीवनापासून खूप दूर आहेत, पण तुम्हाला माहीत आहे का?खरं तर, या कारचे आतील भाग आणि हुड फायबरग्लास उत्पादनांनी बनलेले आहेत.

हाय-एंड कार व्यतिरिक्त, अधिक सामान्य लोक कार आणि ट्रक चालवतात जे माल वाहतूक करतात, जे सर्व ग्लास फायबरपासून बनलेले असतात.असे म्हटले जाऊ शकते की ग्लास फायबरच्या अनुप्रयोगाची कार्यक्षमता अनिश्चित काळासाठी वाढविली जाऊ शकते.

सध्या, ग्लास फायबर-प्रबलित ऑटोमोटिव्ह घटक मिश्रित सामग्री दोन प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकते: थर्माप्लास्टिक आणि थर्मोसेटिंग.दोघांच्या उत्पादन प्रक्रिया भिन्न आहेत, आणि उपयोग देखील भिन्न आहेत.एलएफटीसाठी थर्मोसेटिंग ग्लास फायबर उत्पादने प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्ह अंतर्गत भागांसाठी वापरली जातात, जसे की इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कंस, स्पेअर टायर बॉक्स, फ्रंट-एंड ब्रॅकेट आणि इतर नॉन-ऑटो फ्रेम घटक;थर्मोसेट SMC फायबरग्लास उत्पादने प्रामुख्याने ऑटोमोबाईल हुड, बंपर आणि इंधन टाकी विभाजकांसाठी वापरली जातात.थर्मल कव्हर्स आणि इतर ऑटोमोटिव्ह स्ट्रक्चरल भाग.
ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या विकासामुळे आणि ऊर्जा संवर्धन आणि पर्यावरण संरक्षण संकल्पनांच्या जाहिरातीमुळे, हलके मोटारगाड्या हा सामान्य कल बनला आहे. कारचा इंधनाचा वापर प्रामुख्याने इंजिनच्या विस्थापनावर आणि कारच्या एकूण वस्तुमानावर अवलंबून असतो.कारची एकूण गुणवत्ता, कार्यक्षमता आणि किंमत राखण्याच्या आधारावर, कारचे वजन कमी केल्याने आउटपुट पॉवर आणि हाताळणी प्रभावीपणे वाढू शकते, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी होते.अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की वाहनाच्या वजनात प्रत्येक 10% घट झाल्यास, इंधनाचा वापर 6-8% कमी केला जाऊ शकतो.पारंपारिक स्टीलच्या जागी काचेच्या फायबरने कारचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी केले जाऊ शकते.

एसएमसी उत्पादने ऑटोमोबाईल पार्ट्सचा एक महत्त्वाचा भाग आहेत.ऑटोमोबाईलचे कार्यप्रदर्शन सुधारून त्यांचे वजन कसे कमी करायचे हा ऑटोमोबाईल उत्पादकांसाठी तातडीचा ​​प्रश्न आहे.
सध्या, उद्योगातील सर्वात मान्यताप्राप्त पद्धत म्हणजे पारंपारिक फिलर्सला पोकळ काचेच्या मणीसह बदलणे, ज्यामुळे शीटची घनता कमी होते, ज्यामुळे कारचे वजन कमी करण्याचा प्रभाव प्राप्त होतो.परंतु यामुळे उद्भवणारी समस्या अशी आहे की सामग्रीचे यांत्रिक गुणधर्म देखील कमी होतात.म्हणून, कमी-घनतेच्या परिस्थितीत यांत्रिक गुणधर्म सुनिश्चित करण्यासाठी, उच्च यांत्रिक परिस्थिती प्रदान करण्यासाठी काचेच्या तंतूंचा वापर केला जाऊ शकतो.वर नमूद केलेली एसएमसी उत्पादने ग्लास फायबर, फिलर आणि राळ यांनी बनलेली आहेत.
उच्च शक्ती आणि पृष्ठभाग गुणधर्मांसह SMC साठी ग्लास फायबर उत्पादने.उत्पादन एकाच वेळी यांत्रिक गुणधर्म आणि ए-स्तरीय पृष्ठभागाच्या गुणधर्मांची आवश्यकता पूर्ण करू शकते आणि ऑटोमोबाईल देखावा भाग आणि संरचनात्मक भागांच्या उत्पादनासाठी योग्य आहे.समान परिस्थितीत उद्योगातील स्पर्धकांच्या तुलनेत, एकूण यांत्रिक कार्यप्रदर्शन 20% ने वाढले आहे, जे कमी-घनतेच्या SMC यांत्रिक कार्यक्षमतेच्या ऱ्हासाच्या समस्येचे निराकरण करते.
या हेवा करण्याजोग्या सुपर स्पोर्ट्स कार प्रमाणेच, शक्ती आणि देखावा यासाठी आवश्यक असलेल्या सामान्य कारपेक्षा खूप जास्त आहेत, विशेषतः देखावा आणि गुळगुळीतपणासाठी.SMC ग्लास फायबर 456 चा वापर ऑटोमोटिव्ह पार्ट्ससाठी ग्लास फायबर उत्पादनाचा नवीन प्रकार म्हणून करते, जे ग्राहकाच्या A-स्तरीय पृष्ठभागाच्या, म्हणजेच मिरर पृष्ठभागाच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकते आणि सुपरकारच्या स्थितीशी जुळण्यासाठी त्याची चमक पुरेशी आहे.

एसएमसी उत्पादनांव्यतिरिक्त, ग्लास फायबर-प्रबलित थर्मोप्लास्टिक सामग्री देखील ऑटोमोबाईलमध्ये स्टीलच्या जागी प्लास्टिकसह महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावू शकते.उच्च-कार्यक्षमता LFT सूत 362H मुख्यतः ऑटोमोबाईल भागांमध्ये वापरले जाते जसे की रीअरव्ह्यू मिरर, साउंडप्रूफ कव्हर्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल कंस इ.
एलएफटी तंत्रज्ञानामध्ये सूत प्रक्रियाक्षमतेसाठी उच्च आवश्यकता आहे, विशेषत: धाग्याचा पोशाख प्रतिकार.362H प्रति किलोग्रॅम केसांचा केस खूपच कमी आहे.उत्पादन R&D केंद्राचे डॉ. फॅन जियाशु यांनी प्रायोगिक तुलना करून याची पुष्टी केली.जेव्हा त्याने आर्द्रता 50% वर सेट केली, तेव्हा 362H प्रति किलोग्रॅम केसांचा केस तुलना उत्पादनाच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी असतो;जेव्हा आर्द्रता 75% पर्यंत वाढते, तेव्हा सर्व उत्पादनांचे केस वाढतात, जे यार्नच्या आकारमान एजंटच्या वैशिष्ट्यांद्वारे निर्धारित केले जाते.परंतु आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे जेव्हा आर्द्रता 75% असते, तेव्हा 362H चे केशरचना नियंत्रण गटापेक्षा कमी असते, जे 362H चे उत्कृष्ट घर्षण प्रतिरोध दर्शवते.
इतकेच नाही तर, 362H चे यांत्रिक गुणधर्म देखील उच्च सामर्थ्य आणि उच्च कणखरपणा आहेत. त्‍यामुळे कार तीव्र आघात झाल्यास क्रॅश होण्‍यास अधिक प्रतिरोधक असेल.ते स्टीलसारखे “ठिसूळ” होणार नाही आणि सहज “जखमी” होणार नाही.हे 362H च्या पृष्ठभागासारखेच आहे.अद्वितीय साइझिंग एजंट उपचार अविभाज्य आहे.PP 362H साठी उच्च-उत्पादनक्षमता आणि उच्च-कार्यक्षमता LFT-वर्धित डायरेक्ट यार्नचा विकास LFT साठी थेट धाग्याच्या उत्पादन प्रणालीमध्ये आणखी सुधारणा करतो.त्याचे उच्च फैलाव आणि उच्च स्नेहकता प्रक्रियाक्षमतेसाठी ग्राहकाच्या आवश्यकता पूर्ण करते.