कार्बन फायबर + “पवन ऊर्जा”
कार्बन फायबर प्रबलित संमिश्र पदार्थ मोठ्या पवनचक्कीच्या पात्यांमध्ये उच्च लवचिकता आणि हलके वजन यांचा फायदा देऊ शकतात आणि जेव्हा पात्याचा बाह्य आकार मोठा असतो तेव्हा हा फायदा अधिक स्पष्टपणे दिसून येतो.
ग्लास फायबर मटेरियलच्या तुलनेत, कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियल वापरल्याने ब्लेडचे वजन किमान ३०% ने कमी करता येते. ब्लेडचे वजन कमी होणे आणि कडकपणा वाढणे हे ब्लेडची एरोडायनॅमिक कामगिरी सुधारण्यासाठी, टॉवर आणि ॲक्सलवरील भार कमी करण्यासाठी आणि पंखा अधिक स्थिर बनवण्यासाठी फायदेशीर ठरते. पॉवर आउटपुट अधिक संतुलित आणि स्थिर असते, तसेच ऊर्जा उत्पादन कार्यक्षमता जास्त असते.
जर कार्बन फायबर पदार्थाच्या विद्युत वाहकतेचा संरचनात्मक रचनेत प्रभावीपणे उपयोग करता आला, तर वीज पडून पात्यांना होणारे नुकसान टाळता येते. शिवाय, कार्बन फायबर संमिश्र पदार्थात थकवा-प्रतिरोध चांगला असतो, जो प्रतिकूल हवामानात पवनचक्कीच्या पात्यांच्या दीर्घकालीन कार्यासाठी अनुकूल ठरतो.
कार्बन फायबर + “लिथियम बॅटरी”
लिथियम बॅटरीच्या निर्मितीमध्ये, “ऊर्जा बचत, उत्सर्जन कपात आणि गुणवत्ता सुधारणा” याला मार्गदर्शक तत्त्व मानून, पारंपरिक धातूच्या रोलर्सच्या जागी मोठ्या प्रमाणावर कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियलचे रोलर्स वापरण्याचा एक नवीन प्रवाह निर्माण झाला आहे. नवीन सामग्रीचा वापर उद्योगाचे मूल्यवर्धन वाढवण्यासाठी आणि उत्पादनाची बाजारातील स्पर्धात्मकता अधिक सुधारण्यासाठी अनुकूल आहे.
कार्बन फायबर + “फोटोव्होल्टेइक”
कार्बन फायबर कंपोझिट्सच्या उच्च सामर्थ्य, उच्च मॉड्युलस आणि कमी घनता या वैशिष्ट्यांकडे फोटोव्होल्टेइक उद्योगातही तितकेच लक्ष वेधले गेले आहे. जरी त्यांचा वापर कार्बन-कार्बन कंपोझिट्सइतका व्यापक नसला तरी, काही प्रमुख घटकांमध्ये त्यांचा वापरही हळूहळू वाढत आहे. उदाहरणार्थ, सिलिकॉन वेफर ब्रॅकेट्स इत्यादी बनवण्यासाठी कार्बन फायबर कंपोझिट सामग्रीचा वापर केला जातो.
दुसरे उदाहरण म्हणजे कार्बन फायबर स्क्वीजी. फोटोव्होल्टेइक सेलच्या उत्पादनात, स्क्वीजी जेवढा हलका असतो, तेवढे अधिक बारीक काम करणे सोपे जाते आणि चांगल्या स्क्रीन प्रिंटिंग परिणामाचा फोटोव्होल्टेइक सेलच्या रूपांतरण क्षमतेत सुधारणा करण्यावर सकारात्मक परिणाम होतो.
कार्बन फायबर + “हायड्रोजन ऊर्जा”
या डिझाइनमध्ये प्रामुख्याने कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियलचा हलकापणा आणि हायड्रोजन ऊर्जेची हरित व कार्यक्षम वैशिष्ट्ये दिसून येतात. या बसमध्ये मुख्य बॉडी मटेरियल म्हणून कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियलचा वापर केला जातो आणि एका वेळी २४ किलो हायड्रोजन इंधन भरण्यासाठी ऊर्जा म्हणून 'हायड्रोजन ऊर्जेचा' वापर केला जातो. याची क्रूझिंग रेंज ८०० किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते आणि यात शून्य उत्सर्जन, कमी आवाज व दीर्घायुष्य हे फायदे आहेत.
कार्बन फायबर कंपोझिट बॉडीच्या अत्याधुनिक डिझाइनमुळे आणि इतर सिस्टीम कॉन्फिगरेशनच्या ऑप्टिमायझेशनमुळे, वाहनाचे प्रत्यक्ष वजन १० टन आहे, जे त्याच प्रकारच्या इतर वाहनांपेक्षा २५% पेक्षा जास्त हलके आहे, ज्यामुळे वापरादरम्यान हायड्रोजन ऊर्जेचा वापर प्रभावीपणे कमी होतो. या मॉडेलच्या प्रकाशनामुळे केवळ “हायड्रोजन ऊर्जा प्रात्यक्षिक अनुप्रयोगाला” प्रोत्साहन मिळत नाही, तर कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियल आणि नवीन ऊर्जा यांच्या परिपूर्ण संयोगाचे हे एक यशस्वी उदाहरण देखील आहे.
कार्बन फायबर कंपोझिट बॉडीच्या अत्याधुनिक डिझाइनमुळे आणि इतर सिस्टीम कॉन्फिगरेशनच्या ऑप्टिमायझेशनमुळे, वाहनाचे प्रत्यक्ष वजन १० टन आहे, जे त्याच प्रकारच्या इतर वाहनांपेक्षा २५% पेक्षा जास्त हलके आहे, ज्यामुळे वापरादरम्यान हायड्रोजन ऊर्जेचा वापर प्रभावीपणे कमी होतो. या मॉडेलच्या प्रकाशनामुळे केवळ “हायड्रोजन ऊर्जा प्रात्यक्षिक अनुप्रयोगाला” प्रोत्साहन मिळत नाही, तर कार्बन फायबर कंपोझिट मटेरियल आणि नवीन ऊर्जा यांच्या परिपूर्ण संयोगाचे हे एक यशस्वी उदाहरण देखील आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १६ मार्च २०२२
