युरोपियन रेकोट्रान्स (RECOTRANS) प्रकल्पाने हे सिद्ध केले आहे की रेझिन ट्रान्सफर मोल्डिंग (RTM) आणि पल्ट्रूजन प्रक्रियांमध्ये, कंपोझिट मटेरियलच्या क्युरिंग प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी मायक्रोवेव्हचा वापर केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे ऊर्जेचा वापर कमी होतो, उत्पादन वेळ कमी होतो आणि त्याचबरोबर उत्तम दर्जाचे उत्पादन करण्यासही मदत होते. या प्रकल्पाने हे देखील सिद्ध केले की कंपोझिट मटेरियल आणि धातू यांच्यात एक विश्वसनीय जोडणी साधण्यासाठी लेझर तंत्रज्ञानाचा वापर केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे संरचनेचे वजन वाढवणारे रिव्हेट केलेले सांधे टाळता येतात.
मायक्रोवेव्ह आणि लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या संयोगातून, रेकोट्रान्स प्रकल्पाने एक नवीन थर्मोप्लास्टिक संमिश्र पदार्थ विकसित केला आहे आणि त्याचा वापर करून नवीन भाग बनवले आहेत, तसेच या थर्मोप्लास्टिक संमिश्र पदार्थाच्या पुनर्वापरक्षमतेचा अभ्यासही केला आहे.
वाहतूक उद्योगासाठी योग्य असलेले पुनर्वापरयोग्य थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य मिळवण्यासाठी मायक्रोवेव्ह आणि लेझर वेल्डिंगचा वापर करणे.
सध्याच्या रेझिन ट्रान्सफर मोल्डिंग (RTM) आणि पल्ट्रूजन उत्पादन लाइन्समध्ये मायक्रोवेव्ह रेडिएशन आणि लेझर वेल्डिंग यांसारख्या अपारंपरिक उत्पादन तंत्रज्ञानाचे एकत्रीकरण करून, रेकोट्रान्स (RECOTRANS) प्रकल्पाने वाहतूक उद्योगासाठी योग्य, कमी किमतीची, पुनर्वापर करण्यायोग्य आणि उच्च उत्पादनक्षमता असलेली उत्पादने मिळवली आहेत. बहु-सामग्री प्रणाली संमिश्र सामग्री. सध्या वापरल्या जाणाऱ्या संमिश्र सामग्रीच्या तुलनेत, ही बहु-सामग्री प्रणाली संमिश्र सामग्री २ मी/मिनिटच्या पल्ट्रूजन गती आणि २ मिनिटांच्या RTM सायकल दरामुळे खर्च आणि ऊर्जा वापर कमी करते (पॉलिमरायझेशनचा वेळ ५०% ने कमी होतो).
RECOTRANS प्रकल्पाने, खालील बाबींसह, वास्तविक आकाराचे ३ प्रात्यक्षिक नमुने तयार करून वरील निकालांची पडताळणी केली:
आरटीएम प्रक्रियेमध्ये, मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाच्या एकत्रीकरणाद्वारे ग्लास फायबर आणि थर्मोप्लास्टिक ऍक्रेलिक रेझिनपासून बनवलेले थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियल मिळवले जाते. त्याच वेळी, कंपोझिट मटेरियल आणि धातू यांच्यातील जोडणी साधण्यासाठी लेझर वेल्डिंगचा वापर केला जातो. अशा प्रकारे, ट्रकसाठी याचे उत्पादन केले जाते. कॉकपिट रिअर सस्पेंशन सिस्टीमचे नमुना भाग.
सी-आरटीएम प्रक्रियेमध्ये, मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाच्या एकत्रीकरणाद्वारे कार्बन फायबर प्रबलित साहित्य आणि थर्मोप्लास्टिक ऍक्रेलिक रेझिनपासून बनवलेले थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य मिळवले जाते, ज्याद्वारे ऑटोमोबाईलचे दरवाजा पॅनेल तयार केले जातात.
पल्ट्रूजन प्रक्रियेमध्ये, मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाच्या एकत्रीकरणाद्वारे ग्लास फायबर प्रबलित साहित्य आणि थर्मोप्लास्टिक ऍक्रेलिक रेझिनपासून बनवलेले एक संमिश्र साहित्य मिळवले जाते, ज्यामुळे रेल्वे वाहतूक उद्योगासाठी अंतर्गत पॅनेल तयार होते, तसेच संमिश्र साहित्य आणि धातूंमधील जोडणी लेझर वेल्डिंगद्वारे साधली जाते.
याव्यतिरिक्त, मायक्रोवेव्ह आणि लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाद्वारे विकसित केलेल्या नवीन थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियलच्या पुनर्वापरक्षमतेची पडताळणी करण्यासाठी, या प्रकल्पात दरवाजाच्या हँडलचा एक प्रात्यक्षिक भाग बनवण्यासाठी ५०% पुनर्वापर केलेल्या साहित्याचा वापर देखील केला जातो.
पोस्ट करण्याची वेळ: ११ नोव्हेंबर २०२१
