युरोपियन RECOTRANS प्रकल्पाने हे सिद्ध केले आहे की रेझिन ट्रान्सफर मोल्डिंग (RTM) आणि पल्ट्र्यूजन प्रक्रियेमध्ये, मायक्रोवेव्हचा वापर संमिश्र सामग्रीच्या क्यूरिंग प्रक्रियेला अनुकूल करण्यासाठी ऊर्जेचा वापर कमी करण्यासाठी आणि उत्पादन वेळ कमी करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, तसेच उत्पादनाच्या चांगल्या गुणवत्तेचे उत्पादन करण्यास मदत करतो.या प्रकल्पाने हे देखील सिद्ध केले की लेसर तंत्रज्ञानाचा वापर संमिश्र सामग्री आणि धातू यांच्यातील विश्वासार्ह संबंध प्राप्त करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे संरचनेचे वजन वाढवणारे riveted सांधे काढून टाकता येतात.
मायक्रोवेव्ह आणि लेझर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या संयोजनाद्वारे, RECOTRANS प्रकल्पाने एक नवीन थर्माप्लास्टिक संमिश्र सामग्री विकसित केली आहे आणि नवीन भाग तयार करण्यासाठी त्याचा वापर केला आहे, ज्यामुळे या थर्माप्लास्टिक संमिश्र सामग्रीच्या पुनर्वापरतेचा देखील अभ्यास केला जातो.
मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंग वापरून पुनर्वापर करण्यायोग्य थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य वाहतूक उद्योगासाठी योग्य आहे.
सध्याच्या रेझिन ट्रान्सफर मोल्डिंग (RTM) आणि पल्ट्र्यूशन उत्पादन लाइन्समध्ये मायक्रोवेव्ह रेडिएशन आणि लेझर वेल्डिंग यासारख्या अपारंपरिक उत्पादन तंत्रज्ञानाचा समावेश करून, RECOTRANS प्रकल्पाने उच्च उत्पन्नासह वाहतूक उद्योगासाठी योग्य असलेली कमी किमतीची आणि पुनर्वापरयोग्य उत्पादने मिळविली आहेत.मल्टी-मटेरियल सिस्टम संमिश्र साहित्य.सध्या वापरल्या जाणार्‍या संमिश्र सामग्रीच्या तुलनेत, हे बहु-मटेरिअल सिस्टम कंपोझिट मटेरियल 2m/min च्या पल्ट्रुजन गतीने आणि 2min च्या RTM सायकल दरामुळे खर्च आणि उर्जेचा वापर कमी करते (पॉलिमरायझेशन वेळ 50% ने कमी होतो).
RECOTRANS प्रकल्पाने 3 वास्तविक-आकाराचे प्रात्यक्षिक नमुने तयार करून वरील परिणाम सत्यापित केले, यासह:
RTM प्रक्रियेत, काचेच्या फायबर आणि थर्माप्लास्टिक ऍक्रेलिक राळापासून बनविलेले थर्माप्लास्टिक संमिश्र साहित्य मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञान एकत्रित करून प्राप्त केले जाते.त्याच वेळी, लेसर वेल्डिंगचा वापर मिश्रित सामग्री आणि धातू यांच्यातील संबंध लक्षात घेण्यासाठी केला जातो.अशा प्रकारे, ते ट्रकसाठी तयार केले जाते.कॉकपिट मागील निलंबन प्रणालीचे नमुना भाग.
सी-आरटीएम प्रक्रियेत, कार्बन फायबर प्रबलित सामग्री आणि थर्माप्लास्टिक अॅक्रेलिक रेजिनपासून बनविलेले थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञान एकत्रित करून प्राप्त केले जाते, ज्यामुळे ऑटोमोबाईल दरवाजा पॅनेल तयार होतात.
पल्ट्र्यूजन प्रक्रियेत, काचेच्या फायबर प्रबलित सामग्री आणि थर्माप्लास्टिक ऍक्रेलिक राळ यांचे बनलेले एक संमिश्र साहित्य मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाच्या एकत्रीकरणाद्वारे प्राप्त केले जाते, ज्यामुळे रेल्वे ट्रान्झिट उद्योगासाठी अंतर्गत पॅनेल तयार केले जाते, संमिश्र साहित्य आणि धातूंमधील कनेक्शन लेसरद्वारे प्राप्त केले जाते. वेल्डिंग
याव्यतिरिक्त, मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाद्वारे विकसित केलेल्या नवीन थर्माप्लास्टिक संमिश्र सामग्रीच्या पुनर्वापरतेची पडताळणी करण्यासाठी दरवाजाच्या हँडलचे प्रात्यक्षिक भाग बनविण्यासाठी प्रकल्प 50% पुनर्नवीनीकरण सामग्री देखील वापरतो.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-11-2021