बातम्या

लाँग ग्लास फायबर प्रबलित पॉलीप्रॉपिलिन प्लास्टिक म्हणजे काचेच्या फायबर लांबी 10-25 मिमी लांबीसह सुधारित पॉलीप्रॉपिलिन कंपोझिट मटेरियलचा संदर्भ देते, जी इंजेक्शन मोल्डिंग आणि इतर प्रक्रियेद्वारे त्रिमितीय संरचनेत तयार केली जाते, जी एलजीएफपीपी म्हणून संक्षिप्त केली जाते. त्याच्या उत्कृष्ट सर्वसमावेशक कामगिरीमुळे, लाँग ग्लास फायबर प्रबलित पॉलीप्रॉपिलिन ऑटोमोटिव्ह फील्डमध्ये अधिकाधिक प्रमाणात वापरली जाते.

इंजेक्शन मोल्डेड उत्पादनात, लांब काचेचे तंतू त्रिमितीय नेटवर्क संरचनेत अडकले आहेत. पॉलीप्रॉपिलिन सब्सट्रेट जळल्यानंतरही, लांब ग्लास फायबर नेटवर्क अद्याप एका विशिष्ट सामर्थ्याने काचेच्या फायबर स्केलेटन बनवते, तर शॉर्ट ग्लास फायबर सामान्यत: जळल्यानंतर एक बिगर-सामर्थ्यवान फायबर बनते. सांगाडा. ही परिस्थिती मुख्यतः कारण आहे कारण रीफोर्सिंग फायबरचे लांबी-ते-व्यासाचे गुणोत्तर मजबुतीकरण प्रभाव निश्चित करते. 100 पेक्षा कमी गंभीर आस्पेक्ट रेशोसह फिलर आणि शॉर्ट ग्लास तंतूंमध्ये मजबुतीकरण नसते, तर 100 पेक्षा जास्त गंभीर आस्पेक्ट रेशोसह लांब काचेच्या तंतुंमध्ये मजबुतीकरण भूमिका असते.

धातूची सामग्री आणि थर्मोसेटिंग संमिश्र सामग्रीच्या तुलनेत, लांब ग्लास फायबर प्लास्टिकमध्ये कमी घनता असते आणि त्याच भागाचे वजन 20% ते 50% पर्यंत कमी केले जाऊ शकते. लाँग ग्लास फायबर प्लास्टिक डिझाइनरांना जटिल आकारांसह मोल्डेबल आकारांसारखे अधिक डिझाइन लवचिकता प्रदान करू शकते. वापरल्या जाणार्‍या घटकांची संख्या आणि एकात्मिक भागांची संख्या मूसच्या किंमतीची बचत करते (सामान्यत: लांब ग्लास फायबर प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्ड्सची किंमत मेटल स्टॅम्पिंग मोल्ड्सच्या किंमतीच्या 20% असते) आणि उर्जा वापर कमी करते (लांब ग्लास फायबर प्लास्टिकचा उत्पादन उर्जा स्टील उत्पादनांपैकी केवळ 60%, 35% ~ 50% एल्युमिनम उत्पादनांची आहे.

ऑटोमोबाईल पार्ट्समध्ये लाँग ग्लास फायबर प्रबलित पॉलीप्रॉपिलिनचा अनुप्रयोग

लाँग-फायबर प्रबलित पॉलीप्रॉपिलिनचा वापर कारच्या डॅशबोर्ड बॉडी फ्रेम, बॅटरी ब्रॅकेट, फ्रंट-एंड मॉड्यूल, कंट्रोल बॉक्स, सीट सपोर्ट फ्रेम, स्पेअर प्लेसेंटा, मडगार्ड, चेसिस कव्हर, आवाज अडथळा, मागील दरवाजा फ्रेम इ. मध्ये केला जातो.

फ्रंट-एंड मॉड्यूल: ऑटोमोटिव्ह फ्रंट-एंड मॉड्यूल्ससाठी, एलजीएफपीपी (एलजीएफ सामग्री 30%) सामग्री वापरुन, हे रेडिएटर्स, स्पीकर्स, कंडेन्सर आणि कंस यासारख्या 10 हून अधिक पारंपारिक धातूचे भाग एकत्रित करू शकते; हे धातूच्या भागांपेक्षा गंज-प्रतिरोधक आहे. घनता कमी आहे, वजन सुमारे 30%कमी होते आणि त्यात डिझाइन स्वातंत्र्य जास्त आहे. क्रमवारी लावण्याशिवाय आणि प्रक्रिया केल्याशिवाय हे थेट पुनर्नवीनीकरण केले जाऊ शकते; हे उत्पादन खर्च कमी करते आणि खर्च कपात करण्याचे स्पष्ट फायदे आहेत.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बॉडी स्केलेटन: मऊ इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल स्केलेटन मटेरियलसाठी, एलजीएफपीपी मटेरियलचा वापर केल्याने भरलेल्या पीपी सामग्रीपेक्षा जास्त सामर्थ्य, उच्च वाकणे मॉड्यूलस आणि चांगले फ्लुएडिटी आहे. त्याच सामर्थ्याखाली, वजन कमी करण्यासाठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल डिझाइनची जाडी कमी केली जाऊ शकते, वजन कमी करण्याचा सामान्य परिणाम सुमारे 20%आहे. त्याच वेळी, पारंपारिक बहु-घटक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल ब्रॅकेट एकाच मॉड्यूलमध्ये विकसित केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, फ्रंट डीफ्रॉस्टिंग डक्ट बॉडी आणि डॅशबोर्डची मध्यम फ्रेमची सामग्री निवड सामान्यत: डॅशबोर्डच्या मुख्य फ्रेम प्रमाणेच असते, ज्यामुळे वजन कमी करण्याच्या परिणामामध्ये आणखी सुधारणा होऊ शकते.

सीट बॅक: हे 20%वजन कमी करण्यासाठी पारंपारिक स्टीलच्या फ्रेमची जागा घेऊ शकते आणि त्यात उत्कृष्ट डिझाइन स्वातंत्र्य आणि यांत्रिक कामगिरी आहे आणि विस्तारित आसन जागेसारखी वैशिष्ट्ये आहेत.

ऑटोमोटिव्ह फील्डमध्ये लाँग ग्लास फायबर प्रबलित पॉलीप्रॉपिलिनचे अनुप्रयोग महत्त्व

भौतिक प्रतिस्थापनाच्या बाबतीत, लांब काचेच्या फायबर प्रबलित पॉलीप्रॉपिलिन उत्पादने एकाच वेळी वजन आणि किंमत कमी करू शकतात. पूर्वी, शॉर्ट ग्लास फायबर प्रबलित सामग्रीने मेटल मटेरियलची जागा घेतली. अलिकडच्या वर्षांत, लाइटवेट मटेरियलच्या अनुप्रयोग आणि विकासासह, लाँग ग्लास फायबर प्रबलित पॉलीप्रॉपिलिन मटेरियलने हळूहळू शॉर्ट ग्लास फायबर प्रबलित प्लास्टिकला अधिकाधिक ऑटो पार्ट्समध्ये बदलले आहे, ज्यास अधिक प्रोत्साहन दिले जाते. ऑटोमोबाईलमध्ये एलजीएफपीपी सामग्रीचे संशोधन आणि अनुप्रयोग.