युरोपियन रीकोट्रान्स प्रोजेक्टने हे सिद्ध केले आहे की राळ ट्रान्सफर मोल्डिंग (आरटीएम) आणि पुलट्र्यूजन प्रक्रियेमध्ये, मायक्रोवेव्हचा वापर ऊर्जा वापर कमी करण्यासाठी आणि उत्पादन कमी करण्यासाठी संमिश्र सामग्रीच्या बरा करण्याच्या प्रक्रियेस अनुकूल करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, तसेच उत्पादन चांगल्या गुणवत्तेच्या निर्मितीस मदत करते. या प्रकल्पाने हे देखील सिद्ध केले की लेसर तंत्रज्ञानाचा वापर संमिश्र साहित्य आणि धातू दरम्यान विश्वासार्ह कनेक्शन साध्य करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे संरचनेचे वजन वाढविणार्‍या रिव्हेटेड जोडांना दूर करता येते.
मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या संयोजनाद्वारे, रीकोट्रान्स प्रोजेक्टने एक नवीन थर्माप्लास्टिक कंपोझिट सामग्री विकसित केली आहे आणि नवीन भाग तयार करण्यासाठी याचा वापर केला आहे, ज्यायोगे या थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट सामग्रीच्या पुनर्वापराचा अभ्यास देखील केला आहे.
परिवहन उद्योगासाठी योग्य पुनर्वापर करण्यायोग्य थर्माप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियल मिळविण्यासाठी मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंग वापरणे
मायक्रोवेव्ह रेडिएशन आणि लेसर वेल्डिंग सारख्या पारंपारिक उत्पादन तंत्रज्ञानास सध्याच्या राळ ट्रान्सफर मोल्डिंग (आरटीएम) आणि पुलट्र्यूजन उत्पादन लाइनमध्ये समाकलित करणे, रिकोट्रान्स प्रोजेक्टने उच्च उत्पन्नासह वाहतूक उद्योगासाठी योग्य कमी किमतीची आणि पुनर्वापरयोग्य उत्पादने प्राप्त केली आहेत. मल्टी-मटेरियल सिस्टम कंपोझिट मटेरियल. सध्या वापरल्या जाणार्‍या संमिश्र सामग्रीच्या तुलनेत, ही बहु-मटेरियल सिस्टम कंपोझिट मटेरियल 2 मी/मिनिटाच्या पुलट्र्यूजन वेग आणि आरटीएम सायकल दर 2 मिनिट (पॉलिमरायझेशन वेळ 50%कमी आहे) च्या आधारे खर्च आणि उर्जा वापर कमी करते.
रीकोट्रान्स प्रोजेक्टने वरील परिणामांची सत्यापित 3 वास्तविक-आकाराच्या प्रात्यक्षिक नमुने तयार करुन यासह:
आरटीएम प्रक्रियेमध्ये, ग्लास फायबर आणि थर्माप्लास्टिक ry क्रेलिक राळपासून बनविलेले थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियल मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञान एकत्रित करून प्राप्त केले जाते. त्याच वेळी, लेसर वेल्डिंगचा वापर संमिश्र सामग्री आणि धातू दरम्यानच्या कनेक्शनची जाणीव करण्यासाठी केला जातो. अशा प्रकारे, हे ट्रकसाठी तयार केले जाते. कॉकपिट रियर सस्पेंशन सिस्टमचे नमुना भाग.
सी-आरटीएम प्रक्रियेमध्ये, कार्बन फायबर प्रबलित सामग्री आणि थर्मोप्लास्टिक ry क्रेलिक राळपासून बनविलेले थर्माप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियल मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञान एकत्रित करून प्राप्त केले जाते, ज्यामुळे ऑटोमोबाईल डोर पॅनेल तयार होते.
पुलट्र्यूजन प्रक्रियेमध्ये, काचेच्या फायबर प्रबलित सामग्री आणि थर्मोप्लास्टिक ry क्रेलिक राळपासून बनविलेले एक संमिश्र सामग्री मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाच्या एकत्रीकरणाद्वारे प्राप्त केली जाते, ज्यायोगे रेल ट्रान्झिट उद्योगासाठी अंतर्गत पॅनेल तयार होते, संमिश्र साहित्य आणि धातूंमधील कनेक्शन लेसर वेल्डिंगद्वारे प्राप्त केले जाते.
याव्यतिरिक्त, हा प्रकल्प मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाद्वारे विकसित केलेल्या नवीन थर्माप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियलची पुनर्वापरयोग्यता सत्यापित करण्यासाठी दरवाजा हँडल प्रात्यक्षिक भाग बनविण्यासाठी 50% पुनर्वापर केलेल्या सामग्रीचा वापर करते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर -11-2021
