युरोपियन रेकोट्रान्स प्रकल्पाने हे सिद्ध केले आहे की रेझिन ट्रान्सफर मोल्डिंग (RTM) आणि पल्ट्रुजन प्रक्रियेत, मायक्रोवेव्हचा वापर कंपोझिट मटेरियलच्या क्युरिंग प्रक्रियेला ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी केला जाऊ शकतो ज्यामुळे ऊर्जेचा वापर कमी होतो आणि उत्पादन वेळ कमी होतो, तसेच चांगल्या दर्जाचे उत्पादन तयार करण्यास मदत होते. प्रकल्पाने हे देखील सिद्ध केले की लेसर तंत्रज्ञानाचा वापर कंपोझिट मटेरियल आणि धातू यांच्यातील विश्वासार्ह कनेक्शन साध्य करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे संरचनेचे वजन वाढणारे रिव्हेटेड सांधे दूर होऊ शकतात.
मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाच्या संयोजनाद्वारे, RECOTRANS प्रकल्पाने एक नवीन थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य विकसित केले आहे आणि त्याचा वापर नवीन भाग तयार करण्यासाठी केला आहे, ज्यामुळे या थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्याच्या पुनर्वापरक्षमतेचा देखील अभ्यास केला जात आहे.
वाहतूक उद्योगासाठी योग्य पुनर्वापरयोग्य थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य मिळविण्यासाठी मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंगचा वापर करणे
मायक्रोवेव्ह रेडिएशन आणि लेसर वेल्डिंगसारख्या अपारंपारिक उत्पादन तंत्रज्ञानाचे सध्याच्या रेझिन ट्रान्सफर मोल्डिंग (RTM) आणि पल्ट्रुजन उत्पादन लाईन्समध्ये एकत्रीकरण करून, RECOTRANS प्रकल्पाने उच्च उत्पन्नासह वाहतूक उद्योगासाठी योग्य कमी किमतीची आणि पुनर्वापरयोग्य उत्पादने मिळवली आहेत. मल्टी-मटेरियल सिस्टम कंपोझिट मटेरियल. सध्या वापरल्या जाणाऱ्या कंपोझिट मटेरियलच्या तुलनेत, हे मल्टी-मटेरियल सिस्टम कंपोझिट मटेरियल 2 मीटर/मिनिटाच्या पल्ट्रुजन गतीमुळे आणि 2 मिनिटांच्या RTM सायकल रेटमुळे (पॉलिमरायझेशन वेळ 50% ने कमी होतो) खर्च आणि ऊर्जा वापर कमी करते.
RECOTRANS प्रकल्पाने वरील निकालांची पडताळणी 3 वास्तविक-आकाराचे प्रात्यक्षिक नमुने तयार करून केली, ज्यात हे समाविष्ट आहे:
आरटीएम प्रक्रियेत, मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाचे एकत्रीकरण करून काचेच्या फायबर आणि थर्मोप्लास्टिक अॅक्रेलिक रेझिनपासून बनवलेले थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियल मिळवले जाते. त्याच वेळी, कंपोझिट मटेरियल आणि धातूमधील कनेक्शन साकार करण्यासाठी लेसर वेल्डिंगचा वापर केला जातो. अशा प्रकारे, ते ट्रकसाठी तयार केले जाते. कॉकपिटच्या मागील सस्पेंशन सिस्टमचे नमुना भाग.
सी-आरटीएम प्रक्रियेत, कार्बन फायबर प्रबलित पदार्थ आणि थर्मोप्लास्टिक अॅक्रेलिक रेझिनपासून बनवलेले थर्मोप्लास्टिक संमिश्र साहित्य मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाचे एकत्रीकरण करून मिळवले जाते, ज्यामुळे ऑटोमोबाईल डोअर पॅनेल तयार होतात.
पल्ट्रुजन प्रक्रियेत, मायक्रोवेव्ह तंत्रज्ञानाच्या एकत्रीकरणाद्वारे काचेच्या फायबर प्रबलित पदार्थ आणि थर्मोप्लास्टिक अॅक्रेलिक रेझिनपासून बनवलेले संमिश्र साहित्य मिळवले जाते, ज्यामुळे रेल्वे वाहतूक उद्योगासाठी एक अंतर्गत पॅनेल तयार होते, संमिश्र साहित्य आणि धातूंमधील कनेक्शन लेसर वेल्डिंगद्वारे साध्य केले जाते.
याव्यतिरिक्त, प्रकल्पात मायक्रोवेव्ह आणि लेसर वेल्डिंग तंत्रज्ञानाद्वारे विकसित केलेल्या नवीन थर्मोप्लास्टिक कंपोझिट मटेरियलची पुनर्वापरक्षमता पडताळण्यासाठी दरवाजाच्या हँडलचे प्रात्यक्षिक भाग बनवण्यासाठी ५०% पुनर्वापरित साहित्याचा वापर केला जातो.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-११-२०२१
