मागील विंग म्हणजे काय
“टेल स्पॉयलर”, ज्याला “स्पॉयलर” म्हणून ओळखले जाते, स्पोर्ट्स कार आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये अधिक सामान्य आहे, जे कारद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या हवेचा प्रतिकार प्रभावीपणे कमी करू शकतो, इंधन वाचवू शकतो आणि चांगला देखावा आणि सजावट प्रभाव असू शकतो.
मागील विंगचे मुख्य कार्य म्हणजे हवा कारवरील चौथी शक्ती, म्हणजेच जमिनीवर चिकटून ठेवणे. हे लिफ्टचा काही भाग ऑफसेट करू शकते, कार फ्लोट करण्यासाठी नियंत्रित करू शकते, वारा प्रतिकाराचा प्रभाव कमी करू शकतो, जेणेकरून कार रस्त्याच्या जवळ जाऊ शकते, ज्यामुळे कारची गती सुधारेल. ड्रायव्हिंग स्थिरता.
एचआरसी वन-पीस कार्बन फायबर रियर विंग
विद्यमान टेल विंग प्रक्रिया मुख्यतः फायबर कंपोझिट मटेरियलचे प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग किंवा व्हॅक्यूम ओतणे मोल्डिंग स्वीकारते, परंतु त्याचे खालील तोटे आहेत:
इंजेक्शन-मोल्डेड रीअर विंगची कडकपणा आणि सामर्थ्य अपुरा आहे आणि सेवा आयुष्य कमी आहे;
प्लास्टिकच्या शेपटीचे फिन आणि व्हॅक्यूम इंजेक्शन मोल्डिंग टेल फिनचे पृष्ठभाग सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक नाही आणि उच्च-अंत मॉडेल्सची आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही जे एक अद्वितीय आणि उत्कृष्ट देखावा घेतात;
पारंपारिक शेपटीचे फिन दुय्यम बंधन प्रक्रियेद्वारे एकूणच आकारात एकत्र केले जाते, परंतु या उत्पादन पद्धतीमध्ये कमी प्रक्रिया कार्यक्षमतेची उणीवा, उत्पादनाची सुलभ वॉर्पिंग आणि विकृतीकरण आहे आणि बाँडिंगचे अंतर आकाराच्या देखाव्यावर गंभीरपणे परिणाम करते;
याव्यतिरिक्त, ऑटोमोटिव्ह बाह्य भाग आणि चीनमध्ये यापूर्वी व्हॅक्यूम ओतणे प्रक्रिया किंवा पीसीएम प्रीप्रेग मोल्डिंगद्वारे तयार केलेले स्ट्रक्चरल भाग मुळात प्रूफिंगच्या पातळीवर असतात आणि त्यांचे आकार आणि कार्यक्षमता अस्थिर असते, जे ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या बॅच आणि स्थिरतेची आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही.
एचआरसी टीमने मटेरियल सत्यापन, स्ट्रक्चरल डिझाइन, सिम्युलेशन विश्लेषण, मोल्ड डेव्हलपमेंट, सीएनसी टूलींग डेव्हलपमेंट, बॉन्डिंग टूलींग डेव्हलपमेंट आणि टेस्टिंग टेक्नॉलॉजी यासारख्या उत्पादन आणि चाचणी तंत्रज्ञानाची मालिका शोधून काढली आणि एक-एक-एक-पीस कार्बन फायबर शेपटी विकसित केली. यात जटिल आकार, सुंदर देखावा, कार्यात्मक आवश्यकता, मजबूत यांत्रिक गुणधर्मांची मागणी आहे आणि एकूण वजन 1.6 किलोपेक्षा कमी वजनासह कमी वजनाची आवश्यकता आहे.
विद्यमान टेल विंग प्रक्रिया मुख्यतः फायबर कंपोझिट मटेरियलचे प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग किंवा व्हॅक्यूम ओतणे मोल्डिंग स्वीकारते, परंतु त्याचे खालील तोटे आहेत:
इंजेक्शन-मोल्डेड रीअर विंगची कडकपणा आणि सामर्थ्य अपुरा आहे आणि सेवा आयुष्य कमी आहे;
प्लास्टिकच्या शेपटीचे फिन आणि व्हॅक्यूम इंजेक्शन मोल्डिंग टेल फिनचे पृष्ठभाग सौंदर्यदृष्ट्या आनंददायक नाही आणि उच्च-अंत मॉडेल्सची आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही जे एक अद्वितीय आणि उत्कृष्ट देखावा घेतात;
पारंपारिक शेपटीचे फिन दुय्यम बंधन प्रक्रियेद्वारे एकूणच आकारात एकत्र केले जाते, परंतु या उत्पादन पद्धतीमध्ये कमी प्रक्रिया कार्यक्षमतेची उणीवा, उत्पादनाची सुलभ वॉर्पिंग आणि विकृतीकरण आहे आणि बाँडिंगचे अंतर आकाराच्या देखाव्यावर गंभीरपणे परिणाम करते;
याव्यतिरिक्त, ऑटोमोटिव्ह बाह्य भाग आणि चीनमध्ये यापूर्वी व्हॅक्यूम ओतणे प्रक्रिया किंवा पीसीएम प्रीप्रेग मोल्डिंगद्वारे तयार केलेले स्ट्रक्चरल भाग मुळात प्रूफिंगच्या पातळीवर असतात आणि त्यांचे आकार आणि कार्यक्षमता अस्थिर असते, जे ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या बॅच आणि स्थिरतेची आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही.
एचआरसी टीमने मटेरियल सत्यापन, स्ट्रक्चरल डिझाइन, सिम्युलेशन विश्लेषण, मोल्ड डेव्हलपमेंट, सीएनसी टूलींग डेव्हलपमेंट, बॉन्डिंग टूलींग डेव्हलपमेंट आणि टेस्टिंग टेक्नॉलॉजी यासारख्या उत्पादन आणि चाचणी तंत्रज्ञानाची मालिका शोधून काढली आणि एक-एक-एक-पीस कार्बन फायबर शेपटी विकसित केली. यात जटिल आकार, सुंदर देखावा, कार्यात्मक आवश्यकता, मजबूत यांत्रिक गुणधर्मांची मागणी आहे आणि एकूण वजन 1.6 किलोपेक्षा कमी वजनासह कमी वजनाची आवश्यकता आहे.
कार्बन फायबर रियर विंगचे फायदे
उत्पादन एकात्मिक मोल्डिंग तंत्रज्ञान. बॅचमध्ये उत्पादने स्थिरपणे तयार केली जाऊ शकतात, ज्यामुळे केवळ उत्पादन कार्यक्षमता सुधारते, परंतु विकासाच्या खर्चाची बचत होते आणि उत्पादन खर्च कमी होतो.
एक-तुकडा मोल्डिंग प्रक्रिया बाँडिंग प्रक्रिया कमी करते आणि बाँडिंग प्रक्रियेदरम्यान वॉर्पिंग आणि विकृती टाळते. याव्यतिरिक्त, या उत्पादनाची अद्वितीय डिझाइन संपूर्ण वाहनाची स्पोर्टी भावना अधोरेखित करू शकते.
वाहन असेंब्लीच्या सोयीसाठी ग्राहकांच्या गरजा भागवून, त्यानंतरचे विघटन आणि देखभाल स्थापित करणे आणि सुलभ करणे सोपे आहे. रिवेट बोल्ट मेकॅनिकल कनेक्शन आणि प्लास्टिक स्नॅप कनेक्शनचे संयोजन वापरुन, असेंब्ली पद्धत अधिक सुरक्षित आणि अधिक विश्वासार्ह आहे.
वाजवी उत्पादनाचे विभाजन लाइन डिझाइन, पृष्ठभागावरील 3 के पोतचा सुंदर प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी, 0.2 मिमीच्या आत उत्पादनाचे विभाजन लाइन नियंत्रण लक्षात घ्या.
देखावा उच्च-चमकदार पेंटद्वारे संरक्षित केला जातो, जो 2000 तासांहून अधिक आणि उष्णता वृद्धत्वाच्या कामगिरीच्या चाचणीत हलकी वृद्धत्वाची चाचणी पूर्ण करतो आणि त्याच वेळी उत्पादनाचे सुंदर देखावा सुनिश्चित करते.
उत्पादनाचे एकूण वजन 1.6 किलोपेक्षा कमी आहे. हलके वजन साधत असताना, हे 5-200 हर्ट्झ उच्च-वारंवारता कंपन चाचणी आणि -30 डिग्री सेल्सियस कमी-तापमान प्रभाव चाचणीसारख्या 30 पेक्षा जास्त कामगिरीची पडताळणी पूर्ण करते.
अंतर्गत पोकळ रचना डिझाइन उत्पादनाचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी करते, ज्यामुळे वारा प्रतिकार आणि इंधनाचा वापर प्रभावीपणे कमी होतो. चाचण्या दर्शविते की या उत्पादनाची असेंब्ली वारा प्रतिरोध गुणांक मुळात अपरिवर्तित आहे या स्थितीत जास्तीत जास्त वेगाने 11 किलो पर्यंत 40 किलो पर्यंत कमी करू शकते, जे हाताळणीची स्थिरता मोठ्या प्रमाणात वाढवते.
कार्बन फायबर रियर विंग अनुप्रयोग
उत्पादनास अनेक स्वतंत्र बौद्धिक मालमत्ता हक्क आहेत आणि ते मोठ्या प्रमाणात उत्पादित आहेत. या उत्पादनाचा बाजाराचा अभिप्राय आणि ग्राहकांचे समाधान उत्कृष्ट आहे, जे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील कार्बन फायबर भागांच्या विकास आणि अनुप्रयोगास मोठ्या प्रमाणात प्रोत्साहन देते.
पोस्ट वेळ: मार्च -11-2022
