शॉपिफाय

बातम्या

碳纤维尾翼-1

मागचा पंख म्हणजे काय?
"टेल स्पॉयलर", ज्याला "स्पॉयलर" असेही म्हणतात, ते स्पोर्ट्स कार आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये अधिक सामान्य आहे, जे उच्च वेगाने कारद्वारे निर्माण होणारा हवेचा प्रतिकार प्रभावीपणे कमी करू शकते, इंधन वाचवू शकते आणि चांगला देखावा आणि सजावटीचा प्रभाव देऊ शकते.
मागील विंगचे मुख्य कार्य म्हणजे हवेला कारवर चौथी शक्ती देणे, म्हणजेच जमिनीला चिकटणे. ते लिफ्टचा काही भाग ऑफसेट करू शकते, कारला वर तरंगण्यास नियंत्रित करू शकते, वाऱ्याच्या प्रतिकाराचा प्रभाव कमी करू शकते, ज्यामुळे कार रस्त्याच्या जवळून चालवू शकते, ज्यामुळे कारचा वेग सुधारतो. ड्रायव्हिंग स्थिरता.
碳纤维尾翼-2
एचआरसी वन-पीस कार्बन फायबर रियर विंग
सध्याच्या टेल विंग प्रक्रियेत बहुतेकदा प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग किंवा फायबर कंपोझिट मटेरियलचे व्हॅक्यूम इन्फ्युजन मोल्डिंग वापरले जाते, परंतु त्याचे खालील तोटे आहेत:
इंजेक्शन-मोल्ड केलेल्या मागील विंगची कडकपणा आणि ताकद अपुरी आहे आणि सेवा आयुष्य कमी आहे;
प्लास्टिक टेल फिन आणि व्हॅक्यूम इंजेक्शन मोल्डिंग टेल फिनचे पृष्ठभाग सौंदर्यदृष्ट्या सुखकारक नाही आणि ते एक अद्वितीय आणि उत्कृष्ट देखावा मिळवणाऱ्या उच्च दर्जाच्या मॉडेल्सच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही;
पारंपारिक टेल फिन दुय्यम बाँडिंग प्रक्रियेद्वारे एकंदर आकारात एकत्र केले जाते, परंतु या उत्पादन पद्धतीमध्ये कमी प्रक्रिया कार्यक्षमता, उत्पादनाचे सोपे वॉर्पिंग आणि विकृतीकरण या कमतरता आहेत आणि बाँडिंग गॅप आकाराच्या देखाव्यावर गंभीरपणे परिणाम करते;
याव्यतिरिक्त, चीनमध्ये व्हॅक्यूम इन्फ्युजन प्रक्रिया किंवा पीसीएम प्रीप्रेग मोल्डिंगद्वारे पूर्वी उत्पादित केलेले ऑटोमोटिव्ह बाह्य भाग आणि स्ट्रक्चरल भाग मुळात प्रूफिंगच्या पातळीवर आहेत आणि त्यांचा आकार आणि कामगिरी अस्थिर आहे, जे ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या बॅच आणि स्थिरतेच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही.
एचआरसी टीमने मटेरियल व्हेरिफिकेशन, स्ट्रक्चरल डिझाइन, सिम्युलेशन अॅनालिसिस, मोल्ड डेव्हलपमेंट, सीएनसी टूलिंग डेव्हलपमेंट, बाँडिंग टूलिंग डेव्हलपमेंट आणि टेस्टिंग टेक्नॉलॉजी यासारख्या उत्पादन आणि चाचणी तंत्रज्ञानाची मालिका एक्सप्लोर केली, एकामागून एक अडचणींवर मात केली आणि एक-पीस कार्बन फायबर टेल यशस्वीरित्या विकसित केली. यात जटिल आकार, सुंदर देखावा, मागणी असलेल्या कार्यात्मक आवश्यकता, मजबूत यांत्रिक गुणधर्म आहेत आणि हलक्या वजनाच्या आवश्यकता पूर्ण करतात, ज्याचे एकूण वजन १.६ किलोपेक्षा कमी आहे.
碳纤维尾翼-३
कार्बन फायबर रियर विंगचे फायदे
उत्पादन एकात्मिक मोल्डिंग तंत्रज्ञान. उत्पादने बॅचमध्ये स्थिरपणे तयार केली जाऊ शकतात, ज्यामुळे केवळ उत्पादन कार्यक्षमता सुधारत नाही तर विकास खर्च देखील वाचतो आणि उत्पादन खर्च कमी होतो.
एक-पीस मोल्डिंग प्रक्रिया बाँडिंग प्रक्रिया कमी करते आणि बाँडिंग प्रक्रियेदरम्यान वार्पिंग आणि विकृतीकरण टाळते. याव्यतिरिक्त, या उत्पादनाची अनोखी रचना संपूर्ण वाहनाच्या स्पोर्टी भावनांना उजाळा देऊ शकते.
वाहन असेंब्लीच्या सोयीसाठी ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करून, ते स्थापित करणे आणि त्यानंतरचे वेगळे करणे आणि देखभाल करणे सोपे आहे. रिव्हेट बोल्ट मेकॅनिकल कनेक्शन आणि प्लास्टिक स्नॅप कनेक्शनच्या संयोजनाचा वापर करून, असेंब्ली पद्धत अधिक सुरक्षित आणि अधिक विश्वासार्ह आहे.
वाजवी उत्पादन विभाजन रेषेची रचना, पृष्ठभागावर 3K पोतचा सुंदर प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी, 0.2 मिमीच्या आत उत्पादन विभाजन रेषेचे नियंत्रण लक्षात घ्या.
उत्पादनाचे स्वरूप उच्च-ब्राइटनेस पेंटद्वारे संरक्षित केले जाते, जे २००० तासांपेक्षा जास्त काळ प्रकाश वृद्धत्व चाचणी आणि उष्णता वृद्धत्व कामगिरी चाचणी पूर्ण करते आणि त्याच वेळी उत्पादनाचे सुंदर स्वरूप सुनिश्चित करते.
उत्पादनाचे एकूण वजन १.६ किलोपेक्षा कमी आहे. हलके वजन मिळवताना, ते ५-२००HZ उच्च-फ्रिक्वेन्सी कंपन चाचणी आणि -३०°C कमी-तापमान प्रभाव चाचणी यासारख्या ३० पेक्षा जास्त कामगिरी पडताळणी पूर्ण करते.
अंतर्गत पोकळ संरचनेची रचना उत्पादनाचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी करते, ज्यामुळे वारा प्रतिरोधकता आणि इंधनाचा वापर प्रभावीपणे कमी होतो. चाचण्या दर्शवितात की या उत्पादनाचे असेंब्ली जास्तीत जास्त वेगाने डाउनफोर्स 11 किलो ते 40 किलो पर्यंत वाढवू शकते जर वारा प्रतिरोधक गुणांक मुळात अपरिवर्तित असेल, ज्यामुळे हाताळणी स्थिरता मोठ्या प्रमाणात वाढते.
कार्बन फायबर मागील विंगचा वापर
या उत्पादनाचे अनेक स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार आहेत आणि त्याचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले गेले आहे. या उत्पादनाचा बाजार अभिप्राय आणि ग्राहकांचे समाधान उत्कृष्ट आहे, जे ऑटोमोटिव्ह उद्योगात कार्बन फायबर भागांच्या विकास आणि वापरास मोठ्या प्रमाणात प्रोत्साहन देते.

पोस्ट वेळ: मार्च-११-२०२२