मागील पंख काय आहे
“टेल स्पॉयलर”, ज्याला “स्पॉयलर” म्हणूनही ओळखले जाते, स्पोर्ट्स कार आणि स्पोर्ट्स कारमध्ये अधिक सामान्य आहे, जे उच्च वेगाने कारद्वारे निर्माण होणारी हवा प्रतिरोधक क्षमता प्रभावीपणे कमी करू शकते, इंधन वाचवू शकते आणि एक चांगला देखावा आणि सजावट प्रभाव पाडू शकते.
मागच्या पंखाचे मुख्य कार्य म्हणजे कारवरील चौथ्या शक्तीचा वापर करणे, म्हणजेच जमिनीला चिकटविणे.हे लिफ्टचा काही भाग ऑफसेट करू शकते, कारला तरंगण्यासाठी नियंत्रित करू शकते, वाऱ्याच्या प्रतिकाराचा प्रभाव कमी करू शकते, ज्यामुळे कार रस्त्याच्या जवळ जाऊ शकते, ज्यामुळे कारचा वेग सुधारतो.ड्रायव्हिंग स्थिरता.
HRC एक-तुकडा कार्बन फायबर मागील विंग
विद्यमान टेल विंग प्रक्रिया मुख्यतः प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग किंवा फायबर संमिश्र सामग्रीचे व्हॅक्यूम इन्फ्यूजन मोल्डिंग स्वीकारते, परंतु खालील तोटे आहेत:
इंजेक्शन-मोल्डेड मागील विंगची कडकपणा आणि ताकद अपुरी आहे आणि सेवा आयुष्य लहान आहे;
प्लॅस्टिक टेल फिन आणि व्हॅक्यूम इंजेक्शन मोल्डिंग टेल फिनचे पृष्ठभागाचे स्वरूप सौंदर्याच्या दृष्टीने सुखकारक नाही आणि उच्च-अंत मॉडेलच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही जे एक अद्वितीय आणि उत्कृष्ट देखावा घेतात;
पारंपारिक टेल फिन दुय्यम बाँडिंग प्रक्रियेद्वारे एकंदर आकारात एकत्रित केले जाते, परंतु या उत्पादन पद्धतीमध्ये कमी प्रक्रिया कार्यक्षमता, सहज वार्पिंग आणि उत्पादनाचे विकृतीकरण या त्रुटी आहेत आणि बाँडिंग गॅप आकाराच्या स्वरूपावर गंभीरपणे परिणाम करते;
याशिवाय, चीनमध्ये व्हॅक्यूम इन्फ्यूजन प्रक्रियेद्वारे किंवा पीसीएम प्रीप्रेग मोल्डिंगद्वारे पूर्वी उत्पादित केलेले ऑटोमोटिव्हचे बाह्य भाग आणि संरचनात्मक भाग हे मुळात प्रूफिंगच्या पातळीवर आहेत आणि त्यांचा आकार आणि कार्यप्रदर्शन अस्थिर आहे, जे बॅच आणि ऑटोमोटिव्हच्या स्थिरतेच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाहीत. उद्योग
HRC टीमने मटेरियल व्हेरिफिकेशन, स्ट्रक्चरल डिझाइन, सिम्युलेशन अॅनालिसिस, मोल्ड डेव्हलपमेंट, सीएनसी टूलींग डेव्हलपमेंट, बाँडिंग टूलिंग डेव्हलपमेंट आणि टेस्टिंग टेक्नॉलॉजी यासारख्या उत्पादन आणि चाचणी तंत्रज्ञानाच्या मालिकेचा शोध लावला, एकामागून एक अडचणींवर मात केली आणि एक-एक भाग यशस्वीरित्या विकसित केला. कार्बन फायबर शेपूट.यात जटिल आकार, सुंदर देखावा, आवश्यक कार्यात्मक आवश्यकता, मजबूत यांत्रिक गुणधर्म आहेत आणि 1.6 किलोपेक्षा कमी वजनाच्या हलक्या वजनाच्या गरजा पूर्ण करतात.
विद्यमान टेल विंग प्रक्रिया मुख्यतः प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग किंवा फायबर संमिश्र सामग्रीचे व्हॅक्यूम इन्फ्यूजन मोल्डिंग स्वीकारते, परंतु खालील तोटे आहेत:
इंजेक्शन-मोल्डेड मागील विंगची कडकपणा आणि ताकद अपुरी आहे आणि सेवा आयुष्य लहान आहे;
प्लॅस्टिक टेल फिन आणि व्हॅक्यूम इंजेक्शन मोल्डिंग टेल फिनचे पृष्ठभागाचे स्वरूप सौंदर्याच्या दृष्टीने सुखकारक नाही आणि उच्च-अंत मॉडेलच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही जे एक अद्वितीय आणि उत्कृष्ट देखावा घेतात;
पारंपारिक टेल फिन दुय्यम बाँडिंग प्रक्रियेद्वारे एकंदर आकारात एकत्रित केले जाते, परंतु या उत्पादन पद्धतीमध्ये कमी प्रक्रिया कार्यक्षमता, सहज वार्पिंग आणि उत्पादनाचे विकृतीकरण या त्रुटी आहेत आणि बाँडिंग गॅप आकाराच्या स्वरूपावर गंभीरपणे परिणाम करते;
याशिवाय, चीनमध्ये व्हॅक्यूम इन्फ्यूजन प्रक्रियेद्वारे किंवा पीसीएम प्रीप्रेग मोल्डिंगद्वारे पूर्वी उत्पादित केलेले ऑटोमोटिव्हचे बाह्य भाग आणि संरचनात्मक भाग हे मुळात प्रूफिंगच्या पातळीवर आहेत आणि त्यांचा आकार आणि कार्यप्रदर्शन अस्थिर आहे, जे बॅच आणि ऑटोमोटिव्हच्या स्थिरतेच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाहीत. उद्योग
HRC टीमने मटेरियल व्हेरिफिकेशन, स्ट्रक्चरल डिझाइन, सिम्युलेशन अॅनालिसिस, मोल्ड डेव्हलपमेंट, सीएनसी टूलींग डेव्हलपमेंट, बाँडिंग टूलिंग डेव्हलपमेंट आणि टेस्टिंग टेक्नॉलॉजी यासारख्या उत्पादन आणि चाचणी तंत्रज्ञानाच्या मालिकेचा शोध लावला, एकामागून एक अडचणींवर मात केली आणि एक-एक भाग यशस्वीरित्या विकसित केला. कार्बन फायबर शेपूट.यात जटिल आकार, सुंदर देखावा, आवश्यक कार्यात्मक आवश्यकता, मजबूत यांत्रिक गुणधर्म आहेत आणि 1.6 किलोपेक्षा कमी वजनाच्या हलक्या वजनाच्या गरजा पूर्ण करतात.
कार्बन फायबर मागील विंगचे फायदे
उत्पादन एकात्मिक मोल्डिंग तंत्रज्ञान.उत्पादनांचे बॅचेसमध्ये स्थिरपणे उत्पादन केले जाऊ शकते, जे केवळ उत्पादन कार्यक्षमता सुधारत नाही तर विकास खर्च वाचवते आणि उत्पादन खर्च कमी करते.
वन-पीस मोल्डिंग प्रक्रिया बाँडिंग प्रक्रिया कमी करते आणि बाँडिंग प्रक्रियेदरम्यान विकृत होणे आणि विकृती टाळते.याव्यतिरिक्त, या उत्पादनाच्या अद्वितीय डिझाइनमुळे संपूर्ण वाहनाची स्पोर्टी भावना हायलाइट होऊ शकते.
वाहन असेंब्लीच्या सुविधेसाठी ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करून, नंतरचे वेगळे करणे आणि देखभाल करणे हे स्थापित करणे आणि सुलभ करणे सोपे आहे.रिव्हेट बोल्ट यांत्रिक कनेक्शन आणि प्लास्टिक स्नॅप कनेक्शनच्या संयोजनाचा वापर करून, असेंबली पद्धत अधिक सुरक्षित आणि अधिक विश्वासार्ह आहे.
वाजवी उत्पादन पार्टिंग लाइन डिझाइन, पृष्ठभागावर 3K टेक्सचरचा सुंदर प्रभाव सुनिश्चित करण्यासाठी 0.2 मिमीच्या आत उत्पादन विभाजन लाइन नियंत्रण लक्षात घ्या.
देखावा उच्च-ब्राइटनेस पेंटद्वारे संरक्षित केला जातो, जो 2000 तासांपेक्षा जास्त काळ प्रकाश वृद्धत्व चाचणी आणि उष्णता वृद्धत्व कामगिरी चाचणी पूर्ण करतो आणि त्याच वेळी उत्पादनाचे सुंदर स्वरूप सुनिश्चित करतो.
उत्पादनाचे एकूण वजन 1.6 किलोपेक्षा कमी आहे.हलके वजन साध्य करताना, ते 5-200HZ उच्च-फ्रिक्वेंसी कंपन चाचणी आणि -30°C कमी-तापमान प्रभाव चाचणी यासारख्या 30 हून अधिक कार्यप्रदर्शन पडताळणी पूर्ण करते.
अंतर्गत पोकळ रचना रचना उत्पादनाचे वजन मोठ्या प्रमाणात कमी करते, प्रभावीपणे वारा प्रतिरोध आणि इंधन वापर कमी करते.चाचण्या दर्शवितात की या उत्पादनाची असेंब्ली 11kg ते 40kg पर्यंत जास्तीत जास्त वेगाने डाऊनफोर्स वाढवू शकते अशा स्थितीत की पवन प्रतिरोध गुणांक मुळात अपरिवर्तित आहे, ज्यामुळे हाताळणी स्थिरता मोठ्या प्रमाणात वाढते.
कार्बन फायबर मागील विंग अनुप्रयोग
उत्पादनामध्ये अनेक स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार आहेत आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले गेले आहे.या उत्पादनाचा बाजारातील अभिप्राय आणि ग्राहकांचे समाधान उत्कृष्ट आहे, जे ऑटोमोटिव्ह उद्योगात कार्बन फायबर पार्ट्सच्या विकासास आणि वापरास मोठ्या प्रमाणात प्रोत्साहन देते.
पोस्ट वेळ: मार्च-11-2022